Такое заявление в ходе круглого стола «Роль финансовых инструментов в достижении целей нацпроекта "Жилье и городская среда"» сделал финансовый директор ГК КОРТРОС Вадим Павлусь.

Фото: www.kvmrent.ru

«Мы провели отдельное исследование и увидели, что средний дисконт на котловане еще два-три года назад составлял порядка 25%, а сейчас он сократился до 10%», — цитирует ТАСС представителя девелоперского сообщества.

Вадим Павлусь (на фото) пояснил, что после перехода отрасли на проектное финансирование застройщики финансировали строительство за счет предложения дольщикам существенных скидок, а средства дольщиков использовались для запуска строительства.

«А сейчас эту функцию выполняет банк через проектное финансирование, поэтому необходимости в существенном дисконте нет», — подчеркнул финансовый директор ГК КОРТРОС.

Фото: www.szaopressa.ru

Тем не менее, покупка жилья на этапе котлована все еще сохраняет инвестиционную привлекательность за счет роста цен на фоне сокращения объема предложения, заметил специалист.

По мнению Павлуся, сегодня у застройщика в России нет необходимости «продавать много с большим дисконтом», а есть необходимость «попробовать рынок» с целью выявить приемлемый уровень спроса и цены, чтобы «быстро выйти на комфортный темп продаж».

Фото: www.nolte-kuechen.ru

Другие публикации по теме:

Достоинство эскроу-счетов: не надо занижать цену на стадии котлована

В Москве вырос спрос на квартиры в новостройках на этапе котлована

Котлован вновь популярен у покупателей жилья. Но на ценах это пока не отразилось

По данным департамента аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости, на первичном рынке в старых границах столицы средняя цена машино-места в прошлом году составила 3,5 млн руб.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В комфорт-классе среднюю стоимость места в паркинге аналитики оценили в 2,5 млн руб., в «бизнес» — в 3,5 млн руб., в премиальном сегменте — почти в 6 млн руб.

За пять лет машино-место в подземном паркинге подорожало на 50%. В «комфорте» — в два раза, в бизнес-классе — на 35%, в «премиум» — на 47%. За год ценник вырос на 18%, что на 10% ниже, чем на рынке квартир.

Самые недорогие машино-места можно найти в районах Люблино (1 млн руб.), Южное Медведково (1,4 млн руб.) и Южное Бутово (1,5 млн руб.).

Фото: ndv.ru

«На начальном этапе строительства стоимость машино-места ниже, чем в паркингах ЖК, введенных в эксплуатацию, — отметила руководитель отдела аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости Елена Чегодаева (на фото) и уточнила: — В среднем место в паркинге дорожает на 20% — 24% за весь период строительства».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников 

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»