Эксперт: железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%
Как следует из информации пресс-службы ОАО «РЖД», в 2024 году погрузка на сети российских железных дорог составила 1,181 млрд тонн. Это на 4,1% меньше, чем за предыдущий год.
Фото: © Александр Замараев / Фотобанк Лори
В сообщении отмечается, что железными дорогами погружено:
• каменного угля — 331,4 млн тонн (-5,4% к 2023 году);
• кокса — 11,8 млн тонн (+2,3%);
• нефти и нефтепродуктов — 207,5 млн тонн (-1,2%);
• руды железной и марганцевой — 108,9 млн тонн (-1,2%);
• черных металлов — 61,5 млн тонн (-9,3%);
• лома черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);
• химических и минеральных удобрений — 67,7 млн тонн (+6,2%);
• цемента — 23,2 млн тонн (-4,7%);
• лесных грузов — 26,3 млн тонн (-2,2%);
• зерна — 31,2 млн тонн (-4,6%);
• строительных грузов — 110,9 млн тонн (-14,5%);
• руды цветной и серного сырья — 16,4 млн тонн (-7,8%);
• химикатов и соды — 21,2 млн тонн (-2,6%);
• промышленного сырья и формовочных материалов — 32,2 млн тонн (-2,1%);
• остальных, в том числе грузов в контейнерах — 119,9 млн тонн (+1,1%).
Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2024 года составила 99,3 млн тонн, что на 1,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.
Грузооборот за декабрь 2024 года — 222 млрд тарифных тонно-км (+6,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период — 273,1 млрд тонно-км (+4,4%).
Фото: пресс-служба ЕРЗ.РФ
Как отметил в своем телеграм-канале руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%.
При этом грузооборот строительных грузов снижается 15 месяцев подряд начиная с октября 2023 года:
- декабрь 2024 — 110,9 млн т (-14,5%);
- ноябрь 2024 — 104,2 млн т (-14,4%);
- октябрь 2024 — 96,4 млн т (-13,9%);
- сентябрь 2024 — 87,1 млн т (-13,9%);
- август 2024 — 77,7 млн т (-13,8%);
- июль 2024 — 67,7 млн т (-13,6%);
- июнь 2024 — 57,8 млн т (-12,8%);
- май 2024 — 47,3 млн т (-13,3%);
- апрель 2024 — 36,1 млн т (-14,6%);
- март 2024 — 25,6 млн т (-17,3%);
- февраль 2024 — 15,5 млн т (-20,1%);
- январь 2024 — 7,1 млн т (-21,3%);
- декабрь 2023 — 129,7 млн т (-3,1%);
- ноябрь 2023 — 121,8 млн т (-1,7%);
- октябрь 2023 — 111,9 млн т (-1,2%).
Общее снижение грузооборота по РЖД за 2024 год составило 4,5%. Эксперт подчеркнул максимальное снижение по отношению к 2023 году по следующим видам грузоперевозок:
• лом черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);
• строительные грузы — 110,9 млн тонн (-14,5%);
• черные металлы — 61,5 млн тонн (-9,3%);
• руда цветная и серное сырье — 16,4 млн тонн (-7,8%);
• каменный уголь — 331,4 млн тонн (-5,4%);
• цемент — 23,2 млн тонн (-4,7%).
Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.
Присоединяйтесь к нам!
Другие публикации по теме:
Росстат: средний уровень загрузки застройщиков в конце 2024 года составил 56%
Эксперт: второй год подряд остается стабильным производство цемента и сборных строительных блоков
Эксперты: за январь — октябрь производство цемента в России выросло на 3,3%, до 56,9 млн тонн
Эксперты: в 2025 году производство цемента в России может упасть на 25%
Стройиндустрия: в лидерах выпуска — цемент и экскаваторы, в аутсайдерах — листовое стекло и лифты
Эксперты: объем потребления цемента в следующем году может снизиться на 10% — 15%
Эксперт: древесностружечные плиты сохраняют лидирующие позиции в выпуске стройматериалов
