Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперт: железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%

Как следует из информации пресс-службы ОАО «РЖД», в 2024 году погрузка на сети российских железных дорог составила 1,181 млрд тонн. Это на 4,1% меньше, чем за предыдущий год.

  

Фото: ©  Александр Замараев / Фотобанк Лори

 

В сообщении отмечается, что железными дорогами погружено:

 каменного угля — 331,4 млн тонн (-5,4% к 2023 году);

• кокса — 11,8 млн тонн (+2,3%);

• нефти и нефтепродуктов — 207,5 млн тонн (-1,2%);

• руды железной и марганцевой — 108,9 млн тонн (-1,2%);

• черных металлов — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• лома черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• химических и минеральных удобрений — 67,7 млн тонн (+6,2%);

• цемента — 23,2 млн тонн (-4,7%);

• лесных грузов — 26,3 млн тонн (-2,2%);

• зерна — 31,2 млн тонн (-4,6%);

• строительных грузов — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• руды цветной и серного сырья — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• химикатов и соды — 21,2 млн тонн (-2,6%);

• промышленного сырья и формовочных материалов — 32,2 млн тонн (-2,1%);

• остальных, в том числе грузов в контейнерах — 119,9 млн тонн (+1,1%).

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2024 года составила 99,3 млн тонн, что на 1,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

Грузооборот за декабрь 2024 года — 222 млрд тарифных тонно-км (+6,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период — 273,1 млрд тонно-км (+4,4%).

  

Фото: пресс-служба ЕРЗ.РФ

 

Как отметил в своем телеграм-канале руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%.

При этом грузооборот строительных грузов снижается 15 месяцев подряд начиная с октября 2023 года:

- декабрь 2024 — 110,9 млн т (-14,5%);

- ноябрь 2024 — 104,2 млн т (-14,4%);

- октябрь 2024 — 96,4 млн т (-13,9%);

- сентябрь 2024 — 87,1 млн т (-13,9%);

- август 2024 — 77,7 млн т (-13,8%);

- июль 2024 — 67,7 млн т (-13,6%);

- июнь 2024 — 57,8 млн т (-12,8%);

- май 2024 — 47,3 млн т (-13,3%);

- апрель 2024 — 36,1 млн т (-14,6%);

- март 2024 — 25,6 млн т (-17,3%);

- февраль 2024 — 15,5 млн т (-20,1%);

- январь 2024 — 7,1 млн т (-21,3%);

- декабрь 2023 — 129,7 млн т (-3,1%);

- ноябрь 2023 — 121,8 млн т (-1,7%);

- октябрь 2023 — 111,9 млн т (-1,2%).

Общее снижение грузооборота по РЖД за 2024 год составило 4,5%. Эксперт подчеркнул максимальное снижение по отношению к 2023 году по следующим видам грузоперевозок:

• лом черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• строительные грузы — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• черные металлы — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• руда цветная и серное сырье — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• каменный уголь — 331,4 млн тонн (-5,4%);

• цемент — 23,2 млн тонн (-4,7%).

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Росстат: средний уровень загрузки застройщиков в конце 2024 года составил 56%

Эксперт: второй год подряд остается стабильным производство цемента и сборных строительных блоков

Эксперты: за январь — октябрь производство цемента в России выросло на 3,3%, до 56,9 млн тонн

Эксперты: в 2025 году производство цемента в России может упасть на 25%

Стройиндустрия: в лидерах выпуска — цемент и экскаваторы, в аутсайдерах — листовое стекло и лифты

Эксперты: за счет строительства и межгосударственной интеграции производство цемента продолжает расти

Эксперт: по итогам трех кварталов объемы производства стройматериалов все больше приближаются к показателям прошлого года 

Эксперт: по итогам года потребление металла в России может снизиться на 5% — 7%, в том числе из-за проблем строительной отрасли

Эксперты: объем потребления цемента в следующем году может снизиться на 10% — 15%

Эксперт: древесностружечные плиты сохраняют лидирующие позиции в выпуске стройматериалов

+

Эксперты: после резкого роста в III квартале к концу 2024 года в России упала стоимость аренды жилья

Об этом говорится в обзоре Аналитического центра ДОМ.РФ. Цены в разных локациях по сравнению с пиковыми значениями ставок в июле — сентябре снизились на 8% —12%.

 

Фото: дом.рф

 

Предложение аренды жилья к январю, согласно исследованию, резко выросло (до 81,6 тыс. активных объявлений на 01.01.2025, +86% за год).

 

Источники: Циан, ДОМ.РФ

 

При этом индикаторы спроса не увеличились. Количество закрытых объявлений стабильно последние девять месяцев, между тем среднее количество просмотров даже уменьшилось.

 

Источники: Циан, Росстат, ДОМ.РФ

 

Если предыдущие волны роста предложения в 2020 и 2022 годах были вызваны внешними событиями, то сейчас собственники стали активнее выставлять квартиры в аренду, а не ждать их продажи.

Прежде всего, они ориентируются на запретительные рыночные ставки по ипотеке (29% на конец 2024 года) и высокую доходность от сдачи жилья.

 

Источники: Циан, ДОМ.РФ

 

Аналитики напомнили, что стоимость аренды жилья до исторического максимума взлетела в III квартале. Произошло это из-за высокого спроса и ограниченного количества объявлений.

В результате по итогам года средние цены аренды квартиры в Москве достигли 101 тыс. руб. в месяц (+11% к 2023 году), в Санкт-Петербурге — 51 тыс. руб. (+16%), в нестоличных городах — 38 тыс. руб. (+9%).

 

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

 

«Дальнейшая динамика будет зависеть от уровня ставок, повышения доступности ипотеки и реализации накопленного спроса на собственное жилье», — считает руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

«Высокий объем предложения на рынке аренды в IV квартале привел к изменению сценария выбора вариантов», — отметил заместитель директора по развитию арендного жилья ДОМ.РФ Илья Климов (на фото ниже).

 

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

 

По его словам, наблюдается смещение локационных границ. Например, клиенты, ранее рассматривающие привязку к московскому СВАО (метро Ботанический сад), в реалиях сегодняшнего дня готовы переезжать в ЮАО (станция ЗИЛ), ориентируясь в первую очередь на комфортный чек.

При этом транспортная доступность по-прежнему остается одним из ключевых факторов при выборе арендного жилья, тогда как время поездки до места назначения становится менее критичным, подчеркнул Илья Климов.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по своей непредсказуемости рынок недвижимости стал напоминать фондовый

Эксперты: за год в России выросли спрос, предложение и цены аренды квартир

Эксперты: долгосрочная аренда жилья в столице растет в 1,5 раза быстрее, чем зарплаты москвичей

Эксперты: в столице сокращается предложение апартаментов, а они могли бы поддержать рынок арендного жилья

Эксперты: платежи по ипотеке в России на 20% ниже ставок аренды жилья

Эксперты: пока ставки по ипотеке остаются на заградительном уровне, съемное жилье продолжит дорожать

Эксперты: таких ставок аренды жилья в Москве никогда не было

Эксперты: вместо ипотеки люди выбирают депозиты и аренду жилья

Эксперты оценили доходность и окупаемость студий площадью до 28 кв. м в российских новостройках

Эксперты: рост цен на рынке арендного жилья ускорился