1 июля заканчивается действие двух популярных программ жилищного кредитования. Опрошенные СМИ эксперты поделилась прогнозами: чего ждать после отмены льготной ипотеки, и будет ли правильным, если власти повысят ставку по «Семейной» с 6% до 12%.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Минфин намерен снизить долю льготных программ с нынешних 90% до 20% — 25% от общего объема ипотечных выдач, напомнил «МК» руководитель Аналитического центра IRN.RU Олег Репченко (на фото ниже).

Так что, подчеркнул эксперт, аттракцион неслыханной щедрости подходит к концу.

Фото: IRN.RU

По мнению руководителя департамента аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости Елены Чегодаевой (на фото ниже), главные изменения на рынке новостроек произойдут уже летом.

В дальнейшем ситуация будет зависеть только от рыночных ставок и программ субсидирования от застройщиков.

Фото: ndv.ru

Одним из трендов станет сокращение размера квартир. «Евродвушка» уже сейчас является самым популярным вариантом у покупателей. В таком жилье, хоть и скромном, может разместиться семья с детьми.

Средняя стоимость 1 кв. м будет меняться, но слабо, считает Елена Чегодаева. С начала II квартала до конца 2024 года прирост составит не более 6% — 8%.

Сегодня «Семейную ипотеку» родители детей старше шести лет еще могут взять под 6% годовых, но с 1 июля, предположительно, ставка подскочит до 12%. Кроме того, нельзя будет воспользоваться программой при покупке малогабаритного жилья и людям с высокими доходами.

Фото: mgsu.ru

«Ипотечный кредит под 6% провоцирует приобретение квартир с инвестиционными целями для дальнейшей перепродажи или сдачи в аренду», — пояснил президент СРО «Региональная ассоциация оценщиков» (СРО РАО), профессор НИУ МГСУ Кирилл Кулаков (на фото).

Поэтому, по его словам, дешевыми жилищными программами все чаще пользуются не те, кому нужно улучшить квартирные условия, а совсем другие люди, причем в первую очередь в регионах, привлекательных для миграции.

«Это противоречит социальной задаче, которую решает государство: обеспечение собственным жильем молодых семей с ребенком», — заключил эксперт.

Фото: rspp.ru

«Массовая льготная ипотека стимулирует рост стоимости квартир, и в результате массовый потребитель все равно не может улучшить свои жилищные условия», — заявил «Парламентской газете» председатель Комитета Госдумы РФ по финансовому рынку Анатолий Аксаков (на фото).

Есть у депутата вопросы и к «Семейной ипотеке», потому что нередко мошенники используют льготы в разного рода недобросовестных схемах.

«Сейчас мы прорабатываем механизмы, которые позволяют эти лазейки перекрыть», — заверил Анатолий Аксаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: cнижение цен — единственный инструмент для активизации спроса на рынке жилья

Эксперты: после запуска в России льготной ипотеки новостройки подорожали вдвое

Эксперты не ждут скорого снижения цен на новостройки

Эксперты: за I квартал 2024 года доля ипотеки в общем объеме продаж новостроек Москвы снизилась до 63%

Как расширят возможности использования материнского капитала

Эксперты: в первом квартале 2024 года ипотечные выдачи сократились более чем наполовину

Льготная ипотека завершается. Что будет после нее: мнение экспертов

Эксперты фиксируют падение спроса и ждут снижения цен на жилье

ЦБ: в марте ипотечных кредитов для долевого строительства выдано на 6,9% меньше, чем годом ранее (графики)

«Семейную ипотеку» продлят для семей с детьми младше шести лет

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%