Эксперты подвели итоги III квартала на рынке столичных новостроек, рассмотрев изменение спроса, предложения и стоимости квартир за июль — сентябрь на первичном рынке столицы. Их мнения опубликовало агентство РБК-Недвижимость.

Как не раз отмечал портал ЕРЗ.РФ, в III квартале текущего года спрос на первичном рынке жилья в Москве стал рекордным. В связи с этим цены на квартиры в новостройках выросли, а девелоперы сократили размер дисконтов. Кроме того, повышенный спрос привел к сокращению объемов предложения в новостройках столицы.

Руководитель Аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости» (IRN.RU) Олег Репченко напомнил о ряде ключевых событий, послуживших причиной ажиотажного спроса. В их числе рост курса доллара, повышение ключевой ставки (сначала до 8,5% годовых в июле, потом резко до 12% в августе и до 13% в сентябре), что, по словам эксперта, «стало мощным толчком продаж, в том числе на первичном рынке».

Одной из причин роста спроса аналитик также назвал ожидание изменений условий выдачи льготной ипотеки: увеличение первоначального взноса до 20% и рост минимальных ставок, начавшийся с 20 сентября

Кроме того, по его словам, спрос подогревался ожиданием ввода с 1 октября запретительных надбавок к коэффициентам риска по ипотеке с низким первоначальным взносом для ограничения субсидированной ипотеки от застройщиков и для сильно закредитованных заемщиков.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов тоже считает, что спрос на новостройки в Москве увеличился из-за падения курса рубля.

Напомним, что, по данным Росреестра, в июле число сделок в новостройках увеличилось до 8 634 (+10,6% к июню), в августе показатель увеличился до 11 501 сделки (+ 33,2% к июлю).

За год, с августа 2022 года по август 2023-го, число ДДУ выросло на 67,5%.

Сентябрь тоже показал рекордный рост. По данным ЦИАН, в столице было заключено 13,4 тыс. ДДУ — на 16,5% больше, чем в августе и почти вдвое больше, чем в сентябре 2022 года. Всего за три месяца было продано 33,7 тыс. квартир и апартаментов — результат оказался на 49% выше, чем во II квартале текущего года (22,6 тыс. ДДУ).

Тем не менее эксперты осторожны в своих прогнозах на конец октября: они ожидают спад спроса на столичные новостройки.

Следующее звено цепочки — снижение объема предложения новостроек. По данным Est-a-Tet, этот показатель в июле — сентябре 2023 года на рынке новостроек Москвы составил 2,7 млн кв. м, или 48 тыс. квартир и апартаментов. В продажу вышло 177,9 тыс. кв. м как в новых проектах, так и новых корпусах уже существующих. По сравнению с II кварталом произошло снижение объема нового предложения на 16,4%, за год — на 12,6%.

По мнению коммерческого директора, партнера Est-a-Tet Владимира Моребиса, на объем предложения повлияла ассортиментная политика девелоперов: контроль объема продаж в проектах на различных этапах реализации, особенно при всплеске спроса.

При этом снизился средний размер приобретаемого жилья. По информации управляющего партнера bnMAP.pro, основателя БЕСТ-Новострой, Ирины Доброхотовой, в июле средняя площадь предложения составляла 56,4 кв. м, а по итогам сентября — 55,8 кв. м.

Изменение цен на квартиры и апартаменты в новостройках Москвы

Источник: НДВ Супермаркет Недвижимости

Рост спроса сказался и на стоимости новостроек. По словам исполнительного директора НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяны Подкидышевой, по итогам III квартала 2023 года на первичном рынке Москвы средняя цена 1 кв. м (квартиры и апартаменты) составила 432,2 тыс. руб., что на 5,7% больше, чем в предыдущем квартале, и на 9% — чем год назад.

«По сравнению с прошлым кварталом средняя стоимость квадратного метра в новостройках больше всего выросла в комфорт-классе — на 7,6%, в бизнес-классе прирост составил 4,6%», — уточнила эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!   

Другие публикации по теме:

Эксперты предсказывают российскому рынку недвижимости мрачное будущее

Эксперты: на перегретый рынок недвижимости Московского региона скоро придет зима

Эксперты: что выгоднее — аренда или ипотека

Эксперты: причина перегрева рынка недвижимости — в массовости льготных ипотечных программ

В каких районах Москвы и Подмосковья ведется самое активное строительство

Эксперты: в сентябре в Московском регионе продажи оказались выше, чем в рекордном марте 2022 года

Осень в столицах: 1 кв. м московских новостроек подорожал в сентябре до 440,8 тыс. руб., питерских — до 266,5 тыс. руб

Эксперты: недвижимость — самый понятный и надежный инвестиционный инструмент

Эксперты: сентябрьские цены в московских новостройках по административным округам и классам жилья

Эксперты: предложение новостроек комфорт-класса в Москве снизилось за III квартал на 15,9%

Эксперты: в новостройках Москвы растет спрос на студии и небольшие квартиры

Эксперты: в августе установлен рекорд продаж новых квартир и апартаментов с начала 2023 года

Эксперты: объем продаж на московском рынке новостроек в августе вырос на 36%

Эксперты: средняя площадь квартир в Москве за 10 лет снизилась на 14 кв. м при двукратном росте цен

Эксперты: цена за год выросла во всех классах жилья, но сильнее всего — в «комфорт» и «элит»

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области