Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: ажиотажный спрос на жилье не продлится долго

Так считают эксперты «ЦИАН.Аналитика».

 

Фото: www.yandex.ru

 

Как отмечал портал ЕРЗ.РФ, высокий спрос на жилье возник после того, как Банк России 28 февраля повысил ключевую ставку до рекордного значения в 20%.

По данным ЦИАН после решения регулятора за один день количество просмотров объявлений увеличилось в 1,5—2 раза. Ставки по ипотеке достигли заградительно высоких значений, поэтому всплеск спроса обеспечили покупатели с «живыми» деньгами или те, кто получил одобрение кредита до 20-х чисел февраля, полагают аналитики.

 

  

Средние цены также ускорили рост: в обеих столицах они выросли до 1,5% в недельном выражении. По расчетам «Циан.Новостройки» спрос на строящееся жилье только 28 февраля в Москве вырос на 50%, а в Санкт-Петербурга и Ленинградской области — на 81%.

 

Фото: www.static.tildacdn.com

 

«Мы видим ажиотажный спрос, связанный с последними политическими и экономическими событиями, — отмечает руководитель «Циан.Новостройки» Виктория Ковтун (на фото). — В данный момент выделяем две причины для повышенного спроса: многие потенциальные покупатели стремятся купить и выбрать объект по ранее предодобренной ипотеке по меньшей ставке, а также успеть оформить ипотеку в тех банках, которые еще не успели изменить ипотечные программы. Часть же людей ищут тихую гавань для денег, которые массово снимали с конца прошлой недели с банковских счетов».

Недвижимость всегда считалась надежным средством для сохранения капитала, напоминает эксперт. Сейчас особенно востребованы высоколиквидные объекты — студии и однокомнатные квартиры, уточнила Виктория Ковтун.

 

 

«На первичке в ближайшее время вероятен рост средних цен, — прогнозирует руководитель «Циан.Аналитика» Алексей Попов (на фото). — Он связан с попытками застройщиков заработать на ажиотажном спросе в дни неопределенности, с удорожанием строительных материалов из-за логистических проблем, с тем, что в первую очередь будут разбирать лоты с менее высокими ценами».

Впрочем, резкий спрос на новостройки, возникший после повышения Банком России до 20%, будет кратковременным, полагает эксперт «ЦИАН.Аналитика» Виктория Кирюхина (на фото ниже).

 

Фото: www.mediabitch.ru

 

«Ажиотажный спрос — это кратковременная реакция на две-три недели, — поясняет эксперт. — За это время перестанут действовать большинство ранее одобренных решений по ипотеке под более низкую ставку (одобренную еще до роста ключевой ставки). Банки заложили небольшой период действия этих согласованных решений, поэтому сделку совершать необходимо максимально быстро. Длительному ажиотажу препятствует и дорогая ипотека», — добавила Кирюхина.

По ее прогнозу, при отсутствии поддержки со стороны государства через субсидии и иные меры спрос далее будет стагнировать и сократится, что в результате приведет к снижению стоимости.

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Ключевая ставка ЦБ с 28 февраля выросла более чем вдвое — с 9,5% до 20% годовых (график)

За год продажи новостроек по ДДУ и уступкам в Петербургском регионе снизились на 10%

За год земля для жилищного строительства в Санкт-Петербурге подорожала на 73%

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь-ноябрь 2021 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Москва, Санкт-Петербург и Московская область лидируют по объемам выдачи льготной ипотеки на новостройки

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области