По данным департамента аналитики компании БОН ТОН, в апреле 2024 года совокупный объем предложения квартир бизнес-класса на первичном рынке жилья Москвы в старых границах составил 1,17 млн кв. м (+7,8% за месяц, +3,6% за год) и 18,2 тыс. лотов (+6,5% за месяц, +5,8% за год), сообщила пресс-служба компании.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По данным аналитиков, 93,1% предложения (+0,6% за месяц, +85% за год) в 90 проектах бизнес-класса реализуется с применением механизма проектного финансирования.

Эксперты отметили, что в этом классе недвижимости большая доля предложения (59,2% площади) находится на заключительной стадии строительной готовности (+0,4% за месяц, +6,5% за год).

На начальной стадии — 30,7% предложения (+2,5% за месяц, +5% за год). На стадии монтажных работ — 10,1% экспозиции (-2,9% за месяц, -11,3% за год).

Структура предложения бизнес-класса по стадиям строительной готовности, кв. м, %

Источник: БОН ТОН

Большая доля экспозиции предлагается без отделки — 57,1% лотов (-0,8% за месяц, -8,6% за год).

На долю лотов с предчистовой отделкой приходится 28,3% (-3,8% за месяц, +2,1% за год), с отделкой — 13,8% (+5% за месяц, +6,1% за год), а с дополнительными опциями — 0,8% (-0,4% за месяц, +0,3% за год).

Структура предложения бизнес-класса по наличию отделки, шт., %

Источник: БОН ТОН

Что касается комнатности в экспозиции бизнес-класса, то 75,2% лотов приходится на 3 типа квартир. При этом трехкомнатные занимают 30,8% предложения, двухкомнатные — 28,2% и четырехкомнатные — 16,2%.

Средняя площадь предложения в новостройках бизнес-класса Москвы — 64,3 кв. м (+1,3% за месяц, -2% за год).

Структура предложения по типу квартир бизнес-класса, шт., %

Источник: БОН ТОН

Аналитики БОН ТОН подсчитали, что по итогам апреля 2024 года средневзвешенная цена квадратного метра квартир бизнес-класса составила 484,3 тыс. руб. (+1,0% за месяц, +9,8% за год).

При этом самым доступным округом стал ЮВАО (425,1 тыс. руб., +2% за месяц, +12,3% за год), самым дорогим — ожидаемо ЦАО (523,7 тыс. руб., +0,9% за месяц, +15,7% за год).

Средняя цена квартиры бизнес-класса в столице составила 31,1 млн руб. (+2,3% за месяц, +7,6% за год) с диапазоном от 24,3 млн руб. в ЮВАО до 37,5 млн руб. в ЦАО.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в апреле вырос спрос на новостройки и ИЖС

Эксперты: мечты москвичей и реальность рынка недвижимости

Эксперты: в апреле предложение на столичном рынке массовых новостроек заметно снизилось, а цены выросли

Эксперты: климат, близость к столицам и логистика влияют на себестоимость строительства 1 кв. м жилья

Эксперты: жилье в России становится все более недоступным, особенно в крупных городах

Эксперты: в апреле в 21 городе России снизились цены на новостройки

Эксперты: после запуска в России льготной ипотеки новостройки подорожали вдвое

Эксперты не ждут скорого снижения цен на новостройки

Эксперты отметили повышение всех основных показателей на рынке новостроек Москвы

Эксперты: самый большой рост цен в I квартале 2024 года продемонстрировал премиальный сегмент

Эксперты: рост цен на московские новостройки продолжается

Эксперты: рынок новостроек Новой Москвы в I квартале 2024 года показал рост предложения и цены

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

Фото: best-novostroy

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

Фото: NF Group

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса