По данным департамента аналитики компании БОН ТОН, в апреле 2024 года совокупный объем предложения квартир бизнес-класса на первичном рынке жилья Москвы в старых границах составил 1,17 млн кв. м (+7,8% за месяц, +3,6% за год) и 18,2 тыс. лотов (+6,5% за месяц, +5,8% за год), сообщила пресс-служба компании.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По данным аналитиков, 93,1% предложения (+0,6% за месяц, +85% за год) в 90 проектах бизнес-класса реализуется с применением механизма проектного финансирования.

Эксперты отметили, что в этом классе недвижимости большая доля предложения (59,2% площади) находится на заключительной стадии строительной готовности (+0,4% за месяц, +6,5% за год).

На начальной стадии — 30,7% предложения (+2,5% за месяц, +5% за год). На стадии монтажных работ — 10,1% экспозиции (-2,9% за месяц, -11,3% за год).

Структура предложения бизнес-класса по стадиям строительной готовности, кв. м, %

Источник: БОН ТОН

Большая доля экспозиции предлагается без отделки — 57,1% лотов (-0,8% за месяц, -8,6% за год).

На долю лотов с предчистовой отделкой приходится 28,3% (-3,8% за месяц, +2,1% за год), с отделкой — 13,8% (+5% за месяц, +6,1% за год), а с дополнительными опциями — 0,8% (-0,4% за месяц, +0,3% за год).

Структура предложения бизнес-класса по наличию отделки, шт., %

Источник: БОН ТОН

Что касается комнатности в экспозиции бизнес-класса, то 75,2% лотов приходится на 3 типа квартир. При этом трехкомнатные занимают 30,8% предложения, двухкомнатные — 28,2% и четырехкомнатные — 16,2%.

Средняя площадь предложения в новостройках бизнес-класса Москвы — 64,3 кв. м (+1,3% за месяц, -2% за год).

Структура предложения по типу квартир бизнес-класса, шт., %

Источник: БОН ТОН

Аналитики БОН ТОН подсчитали, что по итогам апреля 2024 года средневзвешенная цена квадратного метра квартир бизнес-класса составила 484,3 тыс. руб. (+1,0% за месяц, +9,8% за год).

При этом самым доступным округом стал ЮВАО (425,1 тыс. руб., +2% за месяц, +12,3% за год), самым дорогим — ожидаемо ЦАО (523,7 тыс. руб., +0,9% за месяц, +15,7% за год).

Средняя цена квартиры бизнес-класса в столице составила 31,1 млн руб. (+2,3% за месяц, +7,6% за год) с диапазоном от 24,3 млн руб. в ЮВАО до 37,5 млн руб. в ЦАО.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в апреле вырос спрос на новостройки и ИЖС

Эксперты: мечты москвичей и реальность рынка недвижимости

Эксперты: в апреле предложение на столичном рынке массовых новостроек заметно снизилось, а цены выросли

Эксперты: климат, близость к столицам и логистика влияют на себестоимость строительства 1 кв. м жилья

Эксперты: жилье в России становится все более недоступным, особенно в крупных городах

Эксперты: в апреле в 21 городе России снизились цены на новостройки

Эксперты: после запуска в России льготной ипотеки новостройки подорожали вдвое

Эксперты не ждут скорого снижения цен на новостройки

Эксперты отметили повышение всех основных показателей на рынке новостроек Москвы

Эксперты: самый большой рост цен в I квартале 2024 года продемонстрировал премиальный сегмент

Эксперты: рост цен на московские новостройки продолжается

Эксперты: рынок новостроек Новой Москвы в I квартале 2024 года показал рост предложения и цены

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%