«Известия» опросили ряд экспертов, прокомментировавших рекордное число ипотечных сделок в Москве, которые за прошедший год зарегистрировало Управление Росреестра по Москве.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

Напомним, что, как сообщал портал ЕРЗ.РФ, количество договоров ипотечного кредитования приобретения первичного и вторичного жилья, зарегистрированных Управлением Росреестра по Москве, в 2023 году выросло на 25,6% (136 208) по сравнению с аналогичным показателем прошлого года (108 426). Относительно 2021 года рост составил 6,7% (127 637).

Коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото ниже) полагает, что факторов влияния на рост жилищного кредитования несколько. Это и расширение семейной и IT-ипотеки в начале 2023 года, и отложенный спрос непростого 2022-го, и ажиотажная активность потребителей летом 2023-го, обусловленная стремлением оформить ипотеку на выгодных условиях на фоне повышения ключевой ставки. И, наконец, ужесточение условий выдачи льготных кредитов.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

При этом, по его словам, клиенты премиального и элитного сегмента регистрировали сделки, в том числе ипотечные, чтобы конвертировать накопления в надежный недвижимый актив.

«Большинство покупателей сознают, что ликвидная недвижимость премиум-класса оптимально подходит для сбережения и даже приумножения средств, — уточнил эксперт. — Особенно в период экономической неопределенности». Кроме ипотеки, добавил он, клиенты активно пользовались различными видами рассрочки.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) также назвал несколько причин взлета спроса.

Фото предоставлено компанией Метриум

Основной предпосылкой он считает субсидированную ипотеку: более 90% всех ипотечных сделок между застройщиками и дольщиками прошли с привлечением кредитов с льготными ставками.

Всего же, по подсчетам экспертов, на долю клиентов с ипотекой пришлось 80% — 85% от общего числа договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) в Москве в 2023 году. А повышение требований к заемщикам льготных кредитов в минувшем году ускорило рост спроса.

Инвестиционный фактор однозначно сыграл свою роль, убежден специалист.

«Инвестиционные настроения в 2023 году также простимулировал рубль, упавший примерно с 70 руб. до 90 руб. за доллар, — напомнил Сырцов и уточнил: — В такой ситуации на рынок приходят клиенты с большими бюджетами, которые хотят конвертировать рост валютных сбережений в приобретение жилья».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росреестр: в 2023 году в Москве зафиксирован рекордный за 15 лет показатель ипотечных сделок

Московский регион: последний месяц ажиотажного ипотечного года

За 15 лет столичный Росреестр зарегистрировал более 950 тыс. сделок на рынке новостроек

Эксперт: в начале января интерес к покупке новостроек в России вырос на 60%

Эксперты: как взять ипотеку по ставке ниже рыночной

Банк ДОМ.РФ: в декабре 2023 года выдача ипотеки увеличилась на 42%

Эксперты: в декабре объем выдачи ипотеки прибавил к ноябрю 7% и составил 793,7 млрд руб.

В 2023 году объем выдачи ипотеки в Банке ДОМ.РФ вырос на 45%

«Семейную ипотеку» стали чаще оформлять семьи с двумя детьми

Количество ипотечных сделок с новостройками за месяц выросло на 8% (графики)

За год доля ипотеки в долевом строительстве в общем объеме ипотечных кредитов выросла с 39% до 52% (графики)

Эксперты: в 2024 году объем выдачи ипотеки сократится на 22% — до 6,2 трлн руб.

Банки объявили новые условия выдачи ипотеки

Эксперты: доля льготной ипотеки достигла рекордных 56% 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области