С июля 2024 года российские девелоперы перейдут на BIM-технологии — создание «цифровых двойников» для архитектурных объектов. В чем преимущество инноваций, какова разница между BIM и ТИМ, разбирались «Известия».

Фото: www.pokter.ru

BIM (Building Information Modeling) означает «информационная модель зданий и объектов инфраструктуры». В России, пишет издание, вместо него прижился вариант ТИМ — технологии информационного моделирования, этот термин используют в Градостроительном кодексе РФ.

ТИМ помогают специалистам планировать, проектировать и реализовать проекты. Облачные BIM-сервисы упростили совместную работу и коммуникацию с клиентами.

Фото: www.formtotics.ru

«На столичных объектах, возводимых департаментом строительства Москвы (государственные стройки), — рассказал гендиректора фонда Аметист Кэпитал Андрей Тян (на фото), — реализовано сквозное и бесшовное применение цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла».

Фото: www.iels.institute

Директор технологической практики «Технологии доверия» Андрей Зайцев (на фото) добавил, что, несмотря на долгое существование технологических инструментов, активно применять их российские девелоперы стали совсем недавно.

Не в последнюю очередь, по его словам, это связано с появлением законодательной базы. «BIM-модель позволяет точнее оценить сроки и бюджеты реализации, а также выявить потенциальные нестыковки в проектной документации», — пояснил эксперт.

Фото: www.securitymedia.ru

Сама по себе технология, по его словам, представляет просто красивую 3D-картинку — полезный эффект от «цифрового двойника» достигается только при комплексной работе.

С уходом из России международных компаний вопрос программного импортозамещения встал наиболее остро.

«В настоящий момент ключевой задачей является не только замещение популярных западных платформ российскими, — считает начальник отдела систем управления жизненным циклом объектов в IBS Алина Солдаткина, — но и интеграция комплексной автоматизации инвестиционно-строительного процесса».

Фото: www.niisf.org

Как отметил замгендиректора Renga Software Максим Нечипоренко (на фото), будущее российского рынка именно за BIM-технологиями. Вслед за инициативами государства и внедрением цифровых инструментов применять технологии начнут и более мелкие девелоперы.

Сейчас идет обсуждение новых национальных стандартов Единой системы информационного моделирования (ЕСИМ), которые призваны обеспечить единство подходов к разработке и применению информационных моделей.

Фото: www.cnews.ru

Основная роль государства — определять цели и задачи всего жизненного цикла информационной модели и единые правила игры на внешнем контуре управления данными, убежден глава комитета по информационному моделированию градостроительной деятельности АРПП «Отечественный софт» Михаил Бочаров (на фото).

«Для этого нужны российские форматы данных и стандарты, отвечающие требованиям не западных производителей программных продуктов, а отечественных потребителей», — уточнил эксперт.

Фото: www.multi-active.ru

Он признал, что пока с этим сложно. Кроме Минстроя РФ, остальные ведомства слабо проявляют интерес к BIM, хотя новый класс программных продуктов должен развиваться комплексно. «Данные — кровь экономики», — резюмировал Михаил Бочаров.

По мнению экспертов, пока повсеместное внедрение BIM-технологий выглядит сложной задачей, но в долгосрочной перспективе и при совместных усилиях государства, бизнеса и образовательных учреждений все должно получиться.

Другие публикации по теме:

Новый национальный стандарт для технического заказчика

Утвержден госстандарт обучения информационному моделированию в строительстве

Минстрой и правительство Москвы договорились совместно развивать цифровизацию строительной отрасли

Застройщики и IT-компании поделились кейсами применения ТИМ на конференции НОЗА и ЕРЗ.РФ

ДОМ.РФ поддерживает идею включения информации об использовании застройщиком ТИМ в проектную декларацию

НОТИМ: 56% специалистов строительной отрасли готовы к переходу на российское ПО

Минстрой: снижение ставок по проектному финансированию для застройщиков, использующих ТИМ, должно приносить эффект и банкам

В Москве разработают рекомендации для проектов с применением ТИМ

Основные положения единой системы информационного моделирования

Разработаны требования к информационной модели объекта капстроительства

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области