Есть ли будущее у девелопмента после 1 июля и какие стимулы, кроме скидок, изобретут застройщики и банки для покупателей новостроек? Эти вопросы обсудили участники организованной «Ведомостями» конференции «Недвижимость 2024+: от проекта до продажи».

Фото: mirkvartir.ru

В этом году, по сравнению с рекордным 2023-м, продажи у застройщиков как раз и просели. Такой пессимистичной оценкой открыл дискуссию руководитель аналитического центра IRN.RU Олег Репченко (на фото ниже).

Фото: IRN.RU

Декларируемые цены на квартиры в новостройках, по его словам, прекратили рост и «топчутся» на месте, а скидки увеличились.

Фото: er.ru

Член Комитета по строительству и ЖКХ Госдумы РФ Александр Якубовский (на фото) положительно оценил итоги действия льготных программ, но для государства, считает он, пришло время выбрать только те категории граждан, которые реально нуждаются в поддержке.

Фото: primedevelopment.ru

Управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото) отметил, что и застройщикам помогли бы дополнительные государственные меры, в частности сокращение необходимой доли собственных средств в девелоперском проекте.

Он также думает, что следует допустить «рефинансирование», то есть возможность переуступки одним банком другому кредита застройщика вместе со счетами эскроу в первой половине строительного цикла.

Фото: vk.com

Гендиректор цифровой платформы группы «Самолет 10D» Дмитрий Самоходкин (на фото) рассказал, что в помощь девелоперам его компания создала цифровую платформу, которая способна самостоятельно генерировать приоритетные задачи, выбирать поставщиков, рассчитывать изменение стоимости стройматериалов и рабочей силы.

ГК Самолет, например, опираясь на рекомендации своего цифрового подразделения, сэкономила в прошлом году 1 млрд руб. на закупках арматуры и бетона.

Фото из архива О. Ивановой

Эксперты напомнили, что наибольшими темпами сейчас растет ипотека в сегменте частного домостроения. При этом, по информации гендиректора «БН групп» Ольги Ивановой (на фото), реальный спрос на загородном рынке сильно опережает предложение.

«Проектов практически нет. Они находятся либо на стадии котлована, либо на стадии проектирования», — уточнила она.

Фото: strategy.ru

Партнер практики «инжиниринг» Strategy Partners Михаил Ермилов (на фото) добавил, что спрос сейчас именно на новое строительство, а вот интерес к покупке готовых домов, согласно данным и ЦБ, и его компании, начал снижаться.

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Андрей Бахмутов (на фото) убежден, что «тренд на ИЖС» продолжится, и здесь он видит большой потенциал для загородной ипотеки.

Основным драйвером, продолжил банкир, должен стать механизм эскроу-счетов, который хорошо зарекомендовал себя в сегменте многоквартирных домов.

Фото: vk.com

Развитию загородного рынка могло бы помочь модульное домостроение. Пока, как пояснил управляющий партнер компании МОДУЛЬБАУ Демид Костерев (на фото), это формирующийся, достаточно разрозненный рынок, но пять из 10 крупнейших девелоперов уже возводят многоквартирные дома, используя префабрикацию.

Фото: minstroyrf.gov.ru

Директор ФАУ ФЦС Андрей Копытин (на фото) признал, что «долго строить стало гораздо дороже».

«И здесь для сокращения сроков строительства, — подчеркнул он, — у модульных технологий, цифровизации процессов проектирования и экспертизы действительно есть огромный потенциал».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: из-за отмены льготной ипотеки новостройки могут подорожать на 5%

Первый индивидуальный дом с использованием эскроу при подряде построен в России

Эксперты: за месяц в России снизились цены на новостройки

Власти вернулись к идее разделить Россию на ипотечные кластеры

Эксперты: застройщики согласны сами субсидировать ипотечные ставки, но не готовы давать покупателям скидки

Банк ДОМ.РФ улучшил условия ипотеки на готовые индивидуальные дома

Эксперты: несмотря на близкий финиш льготной ипотеки, цены в российских мегаполисах не растут

В Госдуме надеются на повышение доступности жилья после отмены льготной ипотеки на новостройки

Эксперты: завершение льготной ипотеки — это хорошая новость для российской экономики

Эксперты: спрос на ипотеку на ИЖС и на новостройки почти сравнялись

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое