А на территории более двух третей других субъектов РФ купить квартиру в кредит в рамках госпрограммы субсидирования ставок ИЖК на новостройки станет намного сложнее из-за ограничения суммы займа в 3 млн руб., подсчитали аналитики Метриум.

Фото: www.voms.ru

Как уже не раз информировал портал ЕРЗ.РФ, на днях власти страны объявили о продлении госпрограммы льготной ипотеки на новостройки, но с изменением ее условий: с 1 июля под ставку 7% (вместо 6,5%) можно будет взять в кредит максимум 3 млн руб. вместо нынешних 6 млн руб. во всех регионах и 12 млн руб. — в Москве и Санкт-Петербурге.

Специалисты Метриум проанализировали, в каких регионах новые параметры программы осложнят покупку жилья в кредит.

Фото: www.cian.ru

Согласно их подсчетам, по состоянию на апрель этого года в 59 из 85 субъектов РФ (более 69%) средний кредит на строящееся жилье был выше 3 млн руб., а в 26 субъектах РФ (30%) — ниже этой суммы. 

«Больше всего денег в кредит приходилось брать в Москве (7,05 млн руб.) и Московской области (5,60 млн руб.), меньше всего — в Алтайском крае (2,25 млн руб.) и Псковской области (2,3 млн руб.)», — говорится в материалах профильного исследования.

В нем также зафиксировано, что в целом на долю первой группы регионов приходится 63% всего объема ИЖК по стране.

Фото: www.netyerim.net

Таким образом, в более двух третях российских регионов льготная ипотека сильно утратит свою доступность по сравнению с рыночной, а в Москве (где цены на жилье самые высокие в стране) эта мера господдержки окажется фактически бесполезной, резюмируют аналитики Метриум. Их вывод аналогичен тому, что ранее сделали специалисты по рынку недвижимости из других компаний.

Фото: www.citydevelopers.ru

Впрочем, для некоторых лотов Новой Москвы эксперты допускают исключение. Например, для 1-комнатных квартир площадью 31 кв. м по цене 3,79 млн руб. в ЖК «Борисоглебское» (на фото) и для студий площадью 19,9 кв.м и по цене 4,24 млн руб. в ЖК «Середневский лес».

При первоначальном взносе чуть больше 20% покупатель вполне сможет получить в этих случаях кредит с субсидированной ставкой, отмечают эксперты. 

Фото: www.frommillion.ru

«В большинстве регионов с высоким уровнем цен на новостройки программу субсидирования ипотеки можно считать завершенной», — подытожила результаты исследования управляющий партнер компании Метриум Мария Литинецкая (на фото).

Она также отметила, что теперь радикально сократятся возможности купить в кредит двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры, так как их стоимость в большинстве регионов заметно превышает 3 млн руб.

По словам Литинецкой, теперь чтобы получить кредит по низкой ставке, местным покупателям придется существенно увеличить первоначальный взнос, либо смириться с рыночными условиями кредитования.

Фото: www.yashrn.ru

Вероятно, на этом фоне вырастет спрос на потребительский кредит и госпрограмму «Семейная ипотека», льготные условия которой (ставка под 6% и ниже, максимальная сумма кредита в 12 млн руб.) власти намерены распространить на заемщиков не только с двумя, но и с одним малолетним ребенком, родившемся после 2018 года, прогнозирует эксперт.

Перечни российских регионов, где средний размер ипотечного кредита по состоянию на апрель 2021 года не превышает и, наоборот, больше 3 млн руб., можно посмотреть здесь.

Фото: cdn.pronovostroy.ru

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: Продление льготной ипотеки позволит застройщикам выводить на рынок новые проекты

Эксперты: льготную ипотеку на новостройки фактически отменили для обеих столиц и Подмосковья

Ужесточение условий льготной ипотеки на новостройки не вызовет очередного роста цен на жилье

Владимир Путин: Ипотеку стимулируем, строительство продолжаем делать инвестиционно привлекательным

Президент: Предлагаю продлить программу льготной ипотеки в России еще на один год — до 1 июля 2022 года

Эксперты: квартиры в столичных новостройках дорожают и уменьшаются в габаритах

Госпрограмму льготной ипотеки на новостройки могут продлить на год

Последствия прекращения с 1 июля действия госпрограммы льготной ипотеки: мнения экспертов разделились

Ирек Файзуллин: Благодаря оперативным мерам господдержки в сложное время отрасль не только сохранила, но и увеличила темпы                                                     

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое