Специалисты департамента аналитики и консалтинга компании VSN Group подвели итоги продаж в январе 2023 года и сделали прогноз на первый квартал 2024 года. Результатами исследования и выводами они любезно поделились с порталом ЕРЗ.РФ.

Фото: © Элина Гаревская / Фотобанк Лори

Согласно расчетам аналитиков, в январе 2024 года в проектах комфорт- и бизнес-класса Москвы в старых границах было реализовано 2,9 тыс. квартир и апартаментов (по дате подписания ДДУ) общей площадью 143 тыс. кв. м. Общая выручка девелоперов составила порядка 53,6 млрд руб. Это немного меньше (-7%), чем за аналогичный период прошлого года.

Однако, отмечают специалисты, объем реализации в IV квартале минувшего года вдвое превышал результат октября — декабря 2022-го: 20 848 лотов против 10 984 лотов.

Средняя цена 1 кв. м в проектах комфорт-класса, продажи в которых были открыты в январе 2024 года, находилась в диапазоне от 233 тыс. руб. до 329 тыс. руб. Колебание средней цены сделок в январе, как и в предыдущие месяцы, было незначительным — в пределах 1%.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

При этом средний бюджет покупки составил 13,1 млн руб., а средняя площадь лота — 41,7 кв. м. Лидерами спроса, по данным VSN Group, стали проекты ЖК Молжаниново, ЖК Люблинский парк и ЖК Плеханова 11.

В бизнес-классе средний бюджет лота равняется 27,3 млн руб. при средней площади 60,5 кв. м. В тройку лидеров по количеству заключенных сделок вошли ЖК Shagal, ЖК Событие и ЖК Остров.

Доля продаж с привлечением ипотечных средств в массовом сегменте за месяц сократилась на 14% — до 70% от всех сделок.

Фото: vsngroup.ru

Генеральный директор VSN Group Яна Глазунова (на фото) признала, что снижение спроса в январе не было сюрпризом. «Рынок пережил очередной "высокий сезон", поскольку многие клиенты традиционно выходили на сделки в конце года», — пояснила топ-менеджер.

Риэлторы ожидают восстановление спроса в первом квартале, допуская незначительное снижение объема продаж относительно цифр прошлого года.

«На решительность покупателей будут оказывать влияние стоимость предложения, величина ключевой ставки ЦБ РФ, от которой зависит ипотечное кредитование, а также субсидированные программы застройщиков», — резюмировала Глазунова.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: в 2024 году спрос на новостройки объективно снизится, но застройщики это переживут

Эксперты: итоги 2023 года, ведущие девелоперы и самые успешные проекты в Московском регионе

Эксперты: москвичи стали чаще покупать жилье без использования ипотеки

Эксперты: самые дорогие в стране новостройки Москвы и Сочи начали дешеветь

Эксперты: как изменился спрос на рынке жилья после обновления условий льготной ипотеки

Эксперты: как изменилась стоимость стандартной квартиры в различных районах Москвы

Эксперты: делать вывод об обвале спроса по итогам января преждевременно

Эксперты: новостройки Москвы в 2023 году подорожали на 23%

Эксперты: предложение элитной недвижимости в Подмосковье снизилось почти на четверть

Эксперты: московские новостройки вернулись к ценам ноября

Эксперты: в январе зафиксировано снижение основных показателей на рынке новостроек Москвы

Эксперты: доля спроса в массовом сегменте новостроек Новой Москвы превышает 50%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%