В августе 2024 года в первую тройку подмосковных городов с отрицательной динамикой цен на новостройки вошли Домодедово, Химки и Видное. Эксперты связывают изменения в ценах со спадом спроса на фоне дорогой ипотеки, сообщил РБК со ссылкой на аналитиков компании «ИНКОМ-Недвижимость».

Фото: domodedovod.ru

На первом месте в рейтинге городов Подмосковья по снижению цен на новостройки за месяц расположилось Домодедово. В августе текущего года средняя цена 1 кв. м составила здесь 182,2 тыс. руб. (-5,7% по сравнению с показателем в июле).

Вторым городом со значительным темпом отрицательной динамики цен на строящееся жилье стали Химки. Здесь цены сократились на 4,5%, до 195,4 тыс. руб. за 1 кв. м. Третье место занял город Видное, где цены «квадрата» уменьшились на 3%, до 189,2 тыс. руб.

В ТОП-5 городов со снижением средней цены 1 кв. м также вошли Одинцово (-2,8%, до 204 тыс. руб.) и Люберцы (-2,7%, до 205,7 тыс. руб.).

Динамика цен на новостройки в городах Подмосковья в августе 2024 года

Источник: Инком-Недвижимость

Руководитель аналитического центра компании «ИНКОМ-Недвижимость» Дмитрий Таганов (на фото ниже) отметил, что в первой десятке рейтинга в основном городские округа, находящиеся близко к МКАД, где наиболее высокие цены. В условиях низкого спроса после отмены льготной ипотеки они начинают снижаться.

«Незначительная ценовая коррекция также связана и с изменением структуры предложения и вымыванием качественных, а значит, более дорогих лотов», — добавил эксперт.

Фото: novostroy-m.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, согласно данным сервиса Dataflat, в августе 2024 года в Подмосковье количество зарегистрированных Росреестром розничных продаж квартир и апартаментов по ДДУ и уступкам в Подмосковье снизилось на 28%. А по сравнению с августом 2023 года число сделок на новостройки Московского региона сократилось на 57%. При этом средняя цена лота выросла на 26%, а цена 1 кв. м — на 14%.

Согласно статистическим данным bnMAP.pro, лидером по снижению цен на недвижимость в Московском регионе стал Красногорск (-5%, до 231,2 тыс. руб.), далее следуют Видное (-4,6%, до 191,4 тыс. руб.), Люберцы (-4,2%, до 214,6 тыс. руб.), Долгопрудный (-4,1%, до 212,2 тыс. руб.) и Котельники (-2,5%, до 225 тыс. руб.).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: первый и последний этажи — предлагать

Эксперты определили среднюю стоимость ипотечной квартиры в России — 5,6 млн руб.

Эксперты: рынок новостроек ждет реального снижения цен

Эксперты: число готовых новостроек в Москве за год сократилось на 15%

Эксперты: «вторичка» обогнала новостройки по темпам роста цен в августе

Эксперты назвали причины отрицательной динамики на московском рынке новостроек в августе

Эксперты: доля новостроек в общем количестве выданных ипотечных кредитов снизилась на 8,5 п. п.

Красногорск возглавил рейтинг спутников Москвы по снижению цен на новостройки

Эксперты: число сделок с новостройками в столичных регионах продолжает снижаться

Эксперты: в августе московские новостройки продолжили дорожать

Эксперты: цены на рынке снизятся в 2025 году

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области