В I полугодии число сделок на вторичном рынке столицы сократилось на 16%, в новостройках — на 2%, подсчитали специалисты компании Метриум, основываясь на данных Управления Росреестра по Москве. Число заключенных ипотечных соглашений за шесть месяцев снизилось на 11%.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

В июне Росреестр зарегистрировал 10,5 тыс. договоров участия в долевом строительстве жилья (ДДУ).

Аналитики отметили, что это на 21% больше, чем в мае, и на 34% — если сравнивать с первым летним месяцем 2023-го.

Как менялось количество ДДУ в 2023—2024 годах

Источник: Метриум

В целом за II квартал число сделок на рынке строящегося жилья столицы составило 27 тыс. (+7% за год), а с января по июнь застройщики заключили почти 45 тыс. ДДУ (-2%).

«Завершение льготной ипотеки и рост ставок по несубсидируемым кредитам стимулирует спрос на новостройки», — пояснила гендиректор компании ООО «Ривер Парк» Лариса Швецова (на фото ниже).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По ее словам, сегодня драйвером спроса становятся «Семейная» и IT-ипотеки. В более дорогих сегментах пользуется спросом рассрочка. Как правило, у застройщиков она беспроцентная и относительно долгая (на 1 — 3 года), это и привлекает клиентов.

Как менялось число ипотечных сделок в 2023—2024 годах

Источник: Метриум

Иную динамику продемонстрировал спрос на ипотеку. В июне Росреестр зафиксировал 9,8 тыс. соглашений (-6% за месяц, -25% за год).

Во II квартале было заключено 31 тыс. сделок (-15% к апрелю — июню 2023-го), а за полугодие — 57,8 тыс. (-11%).

Как менялось число договоров купли-продажи в 2023—2024 годах

Источник: Метриум

На рынке готового жилья в Москве активность покупателей в июне также заметно снизилась. Росреестр зарегистрировал 11,4 тыс. договоров купли-продажи, что сопоставимо с результатом мая, но заметно меньше, чем год назад (-28%).

За квартал было совершено 35,8 тыс. сделок (-20%), за шесть месяцев — почти 66 тыс. (-16% к первой половине 2023-го).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«На рынке готового жилья сейчас снижается спрос на квартиры в старых домах, но увеличивается на свежие новостройки», — отметил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

По его информации, порядка 40% вторичного рынка в Москве — это готовые ЖК, построенные в последние годы, они и являются наиболее востребованными вариантами.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«Как мы и прогнозировали, дорогая ипотека привела к снижению спроса на вторичное жилье», — прокомментировал итоги I полугодия управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Покупатели перемещаются на рынок новостроек, где у некоторых еще есть шанс получить ипотеку под доступный процент, подчеркнул эксперт и добавил, что этот процесс будет продолжаться, поскольку ставки по кредитам продолжают расти.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росреестр: рекорд июня по сделкам с новостройками столицы был ожидаем

Эксперты: из-за высокого спроса во II квартале увеличились цены на новостройки, и более всего — в столице

На столичном рынке жилья премиум-класса эксперты отметили рост объема предложения и снижение спроса

Эксперты проанализировали хронологию программы льготной ипотеки с господдержкой в Московском регионе в 2020—2024 годах

Эксперты: в июне розничные продажи жилья в Московском регионе выросли на 24%

Эксперты: цены на вторичное жилье в Московском регионе топчутся на месте

Эксперты оценили реальный спрос на рынке новостроек Московского региона в апреле — мае, назвали ведущих застройщиков и их проекты

Эксперты: в Москве выросло число сделок с новостройками

Эксперты: в мае Москва лидирует по темпам снижения цен на готовое жилье

Эксперты о «качелях» спроса и цен на вторичном рынке в Московском регионе

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области