По итогам марта 2023 года специалисты bnMAP.pro — платформы мониторинга и анализа новостроек — подготовили подробный отчет о ситуации на первичном рынке Московского региона.

По данным специалистов, в «старой» Москве в марте на реализацию было выставлено 72,7 тыс. кв. м в строящихся корпусах и 45,8 тыс. кв. м в пяти, уже введенных в эксплуатацию.

В Новой Москве 65 тыс. кв. м жилья в новостройках находилось на стадии строительства, в Подмосковье — 27,5 тыс. кв. м.

С января 2022 года к апрелю 2023 года в «старой» Москве значительно выросло число лотов в экспозиции — на 52,4%, в ТиНАО — на 71,5%, в Московской области — на 38%.

В этот период средняя цена 1 кв. м лотов на витрине в старых границах Москвы выросла меньше, чем в других локациях (7,3% против 10%).

В bnMAP.pro также отмечают, что в Новой Москве средний срок пребывания лота в экспозиции увеличивается, а в области — наоборот, снижается.

Это можно увидеть и по динамике коэффициента поглощения, прежде всего в «старой» Москве и Подмосковье.

Коэффициент начинает расти, аналитики считают это хорошим знаком для рынка, означающим, что все больше лотов с экспозиции переходит в сделки.

Коэффициент конверсии (соотношение числа лотов на экспозиции к проведенным сделкам) по предварительным итогам марта в 2023 году вырос до максимальных значений. Более 13% — в «старой» Москве и области, около 9% — в ТиНАО.

«Подмосковье и Москва в старых границах могут продемонстрировать в 2023 году высокие объемы ввода жилья, — прогнозирует директор bnMAP.pro Сергей Лобжанидзе (на фото). — Соответственно, можно ожидать 4,3 млн кв. м и 5,2 млн кв. м. Для "старой" Москвы это самый высокий результат за последние пять лет».

А вот в ТиНАО, по словам аналитика, активность застройщиков спала. На текущий год заявлено пока около 1 млн «квадратов». Меньше было только в 2019 году — 0,8 млн кв. м. Основные планы перенесены на 2024 год, в котором предполагается ввести 1,4 млн кв. м жилья.

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за I квартал 2023 года показали Москва, Санкт-Петербург и Московская область

Максимальные объемы ввода жилья за I квартал 2023 года показали Московская область, Москва и Краснодарский край

Эксперты: средняя цена 1 кв. м жилья в новостройках в Москве снизилась, а в Подмосковье и Новой Москве выросла

Эксперты: Москва на 13-м месте среди российских мегаполисов по росту предложения в новостройках

Эксперты: за последние восемь лет жилье в Москве стало более доступным

Эксперты: спрос на новостройки в Москве с конца прошлого года снизился на 2%

В Москве за I квартал введена почти половина годового планового объема недвижимости

Эксперты: предложение новостроек в Москве выросло за год в 1,5 раза

Самое дорогое жилье традиционно находится в Москве и Санкт-Петербурге, самое дешевое — на Северном Кавказе

Эксперты: рост рынка новостроек Новой и «старой» Москвы превысил за год 60%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области