Средняя стоимость новостроек на крупнейших региональных рынках страны выросла менее чем на 1%. Такие данные ЦИАН привел «Коммерсант». В своем исследовании специалисты интернет-сервиса рассмотрели 16 городов-миллионников, Московскую и Ленинградскую области.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

По расчетам экспертов, средняя стоимость новостроек в марте составила 167,1 тыс. руб. за 1 кв. м, увеличившись с февраля на 0,6%.

Самый заметный рост произошел в Омске и Краснодаре. В Москве этот показатель за месяц прибавил 1,5%, а за год — 9% (итоговые цифры по всем локациям приведены в таблице ниже).

Динамика цен на новостройки на крупнейших региональных рынках России

Источник: Циан.Аналитика

Коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото ниже) напомнил, что рынки крупнейших городов в большей степени подвержены влиянию изменившихся ипотечных программ.

Верхний кредитный лимит в 12 млн руб., по его словам, не дает пространства для активного роста спроса.

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

Тем не менее без критического снижения объема продаж ждать более заметного падения цен на новостройки не стоит, убежден эксперт.

По наблюдениям директора по продажам «Этажей» Сергея Зайцева (на фото ниже), девелоперы придерживаются разрозненной ценовой политики.

«Одни, — уточнил он, — снижают цены, стремясь реализовать максимальный объем, другие их увеличивают, руководствуясь высоким спросом на бюджетные лоты и рассчитывая окупить затраты на спецпредложения».

Фото: lp.etagi.com

На динамику, добавил руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото ниже), влияет не только снизившийся спрос.

Решение вопроса по комиссиям за льготные кредиты привело к возобновлению выдачи разрешений на проектное финансирование и старту новых продаж.

Сейчас, по его информации, на 18 крупнейших рынках доступно 240 тыс. объявлений, это на 11% больше, чем в начале марта. Таким образом, считает эксперт, застройщики частично смогли адаптироваться к высокой стоимости кредитования, хотя и не все методы могут прижиться.

Фото: cian.ru

«Траншевая ипотека, другие схемы вызывают недовольство ЦБ на уровне словесных интервенций, а рассрочки, на которые приходится до 25% сделок, снижают финансовые показатели проектов», — пояснил он.

Алексей Попов не исключает на рынке кратковременных скачков цен в случае решения свернуть льготную ипотеку. Это, по его мнению, приведет к более быстрому вымыванию доступного предложения.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Сенатор Николай Журавлев: Совместно с Правительством и ЦБ прорабатываем ключевые параметры совершенствования программы льготной ипотеки

Эксперты: количество заявок на ипотеку с октября прошлого года упало почти на треть

Сбер снизил размер комиссии для застройщиков при выдаче льготной ипотеки

Эксперты: снижение спроса на новостройки тормозит рост цен в России

Эксперты: новостройки комфорт-класса в Москве дорожают

Рынок ипотеки в феврале 2024 года: версия Frank RG

Эксперты: с какими доходами можно рассчитывать на льготную ипотеку в городе с миллионным населением

Эксперты: в феврале доля Сбербанка в выдаче ипотеки опустилась ниже 50%

Эксперты: доходы населения не успевают за инфляцией

Эксперты: в марте резко вырос вывод на рынок новых проектов

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок