Специалисты компании VSN Group проанализировали динамику цен в загородном сегменте жилой недвижимости Московского региона. Своими наблюдениями они любезно поделились с порталом ЕРЗ.РФ.

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори

Сначала эксперты рассмотрели динамику спроса за год начиная с февраля 2022 и отметили его неуклонное сокращение: количество заключенных сделок к февралю 2023-го уменьшилось примерно на 40% по отношению к предыдущему аналогичному периоду. Не наблюдалось, по оценкам аналитиков, и значительных колебаний цены и объема предложения (за исключением элитного ИЖС, где отмечался рост).

2023 год начался с некоторого снижения цен на рынке жилья, чего не происходило с зимы 2008—2009 годов. Впрочем, уточнили в агентстве недвижимости, заметного снижения средней цены в прошлом году, как и 14 лет назад, не произошло.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

К весне 2023 года суммарное снижение средней цены составило чуть более 5%. А в конце марта цены медленно, но уверенно пошли вверх. Основной причиной роста цен аналитики назвали повышение себестоимости строительства, вызванное подъемом цен на большинство стройматериалов. Риэлторы ожидали увеличения темпов роста цен на ИЖС в III — IV кварталах 2023 года, однако уже летом он фактически застопорился. Суммарный подъем с марта до конца декабря в среднем составил 4%.

Весной 2023 года спрос стал восстанавливаться, и к концу I квартала (начало активного строительного сезона) покупательская активность, по оценке экспертов, прибавила около 13% — 15% по сравнению с IV кварталом 2022-го. К концу 2023 года объем продаж относительно предыдущего года увеличился на 30%.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Соответственно прибавил и объем предложения готовых домов и участков с подрядами: на начало 2024 года экспозиция увеличилась почти в 1,5 раза.

Аналитики считают, что основным драйвером рынка загородного жилья остается ипотека. Доля покупателей, совершающих покупку загородного дома с привлечением кредитных средств, по итогам 2023 года, приблизилась к 80%.

Но растущая ключевая ставка ЦБ и ухудшение условий кредитования, по мнению экспертов, приведут к тому, что заметную активность будут проявлять лишь те потенциальные покупатели, которые смогут претендовать на ту или иную ипотечную программу с господдержкой.

Стандартные ставки, приближающиеся без льгот и субсидирования к 20% годовых, выглядят для большинства покупателей запретительными.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: в России за год выдано почти 120 тыс. кредитов на ИЖС

Банк ДОМ.РФ одобрил подрядчикам ИЖС финансирование в объеме более 1 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ: регионы — лидеры по ипотеке на ИЖС в декабре

Эксперты прогнозируют снижение цен на недвижимость, но считают, что трендом станут ИЖС и аренда

ВТБ с 12 января начнет выдавать жилищные кредиты по госпрограммам только на квартиры застройщиков-партнеров

Стройиндустрия: производители деревянных домов начали догонять спрос на ИЖС

Эксперты: с проектным финансированием объем ИЖС в России утроится

В России возможен запуск субсидирования льготной ипотеки на ИЖС с эскроу под 1%

Эксперты: в 2024 году в сегменте ИЖС вырастут и спрос, и цены

Эксперты: в регионах частные дома растут в цене быстрее, чем в центре

В каких городах наиболее популярна ипотека на ИЖС

ДОМ.РФ: ипотека на ИЖС демонстрирует наибольшие темпы роста выдачи в России 

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%