Аналитики компаний Циан и Лемана ПРО (ранее Леруа Мерлен) провели исследования рынка ИЖС и полученными результатами поделились с ТАСС и РБК.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Стоимость загородного жилья в России, по данным специалистов, увеличилась за пять лет на 70%. В московском регионе как самом дорогом (средняя стоимость дома составляет 36,3 млн руб.) рост составил 31%, и это один из самых низких показателей.

В большинстве субъектов, где раньше такие объекты стоили менее 3 млн руб., цены прибавили 80% и более. Во время пандемии коронавируса, как отметила эксперт Циан.Аналитики Елена Лапшина (на фото ниже), в лидерах был юг России, в последние годы — регионы, граничащие со столичным.

Фото из архива Е. Лапшиной

Сильнее всего за пять лет (в 4,5 раза) увеличилась стоимость домов в Республике Алтай. В Ставропольском крае и Ямало-Ненецком автономном округе — в 2,5 раза, Челябинской области и Краснодарском крае — в 2,2.

Максимальными темпами индивидуальное жилье дорожало в 2021—2022 годах (+20% за год). С января 2024-го цены на рынке ИЖС в большинстве регионов стагнируют.

За прошедшие пять лет в РФ появилось более 3 млн новых частных домов. В 2023 году 107 тыс. строений (14%) было возведено индустриальными предприятиями (типовые проекты или домокомплекты из СИП-панелей), 348 тыс. (45%) — строительными компаниями, 169 тыс. (22%) россияне построили самостоятельно.

Фото: terem-ermaka.ru

В ближайший период, по расчетам аналитиков, в эксплуатацию будет сдано:

• 2024-й — 837 тыс. домов (+8% за год);

• 2025-й — 889 тыс. (+15%);

• 2026-й — 944 тыс. (+22%).

Их общая площадь (с учетом дач) составит:

• 2024-й — 89 млн кв. м (+8% за год);

• 2025-й — 95 млн кв. м (+15%);

• 2026-й —101 млн кв. м (+22%).

К концу текущего года, согласно исследованиям, профессиональные строители потратят на материалы свыше 2,1 трлн руб. В 2025-м эта сумма вырастет до 2,3 трлн руб. (+6%), а к концу 2026-го — до 2,5 трлн руб. (+14%).

Фото: vk.com

«ИЖС показывает стремительную динамику на протяжении последних пяти лет, и в ближайшие годы этот сектор сохранит роль ключевого драйвера на строительном рынке», — считает руководитель отдела изучения покупательского поведения и аналитики рынка Лемана ПРО Екатерина Жмурова (на фото).

Покупатели домов, по ее словам, в отличие от тех, кто приобретает квартиры в МКД, участвуют в выборе стройматериалов и активно влияют на этот рынок.

При этом, эксперт убеждена, что интерес потребителей будет все больше смещаться в сторону комплексных решений, и, соответственно, вырастет спрос на профессиональных застройщиков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: более 70 подрядчиков получили кредитные средства на счета эскроу для строительства частных домов

Эксперты: с начала 2024 года строительство частных домов выросло на 20%

Эксперты: в России во втором полугодии ожидается рост цен на дома

Эксперты отметили значительный рост выдачи ипотеки на ИЖС за год

Эксперты назвали самые бюджетные и самые дорогие предложения частных домов на Кубани

Сбербанк запустил новый кредит для подрядчиков ИЖС

Эксперты определили основные изменения на рынке ИЖС в 2024 году

Эксперты: спрос на ипотеку на ИЖС и на новостройки почти сравнялись

В России выпущена первая электронная закладная на ИЖС

Эксперты: спрос на ипотеку для покупки загородной недвижимости за год вырос в 1,9 раза

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок