Аналитики bnMAP.pro подготовили очередной обзор рынка новостроек столицы и Подмосковья.

Фото: bnmap.pro

На этот раз особое внимание специалисты интернет-сервиса обратили на ситуацию с ипотекой.

Динамика по количеству лотов в сделках с ипотекой по Московскому региону, 2018—2023 годы

Источник: bnMAP.pro

В целом в Московском регионе доля ипотечных сделок с 2018 года выросла с 54,9% до 80,9%.

При этом аналитики отметили, что их суммарный бюджет увеличился еще более существенно: на 352,56%, до 1 609,3 млрд руб.

Динамика по количеству лотов в сделках с ипотекой по «старой» Москве, 2018—2023 годы

Источник: bnMAP.pro

В «старой» Москве с 2018-го до конца 2019 года ипотека занимала достаточно скромное место в общем объеме продаж (38% — 46%).

Однако к IV кварталу 2023 года этот показатель поднялся до 77,6%, а бюджет лотов прибавил 404,6% — до 937,1 млрд руб.

Динамика по количеству лотов в сделках с ипотекой по Новой Москве, 2018—2023 годы

Источник: bnMAP.pro

В ТиНАО рост числа сделок с использованием жилищных займов наметился в III квартале 2019 года. До этого их доля держалась в пределах 39% — 43%, но к концу 2023-го увеличилась до 90,5%.

Всего на тот момент в кредит было реализовано лотов на 263,8 млрд руб. (+405,4% за шесть лет).

Динамика по количеству лотов в сделках с ипотекой по Московской области, 2018—2023 годы

Источник: bnMAP.pro

Похожая картина наблюдалась и в Подмосковье. Если в 2018 году и до II квартала 2019-го ипотечные сделки занимали здесь примерно половину рынка (50% — 51%), то в апреле 2019-го — уже 55,8%, а концу 2023-го — 88,4%.

Суммарный объем продаж с ипотекой с 2018 года до 2023 года в Московской области вырос на 246,6%, до 408,3 млрд руб.

С полным обзором bnMAP.pro, который включает все ключевые данные по ценообразованию и динамике реального спроса в Московском регионе, можно ознакомиться здесь.

Фото: youtube.com

Эксперты интернет-сервиса также советуют посмотреть новое видео на канале старшего партнера компании Vysotsky Estate Сергея Смирнова (на фото, слева), в котором он и директор bnMAP.pro Сергей Лобжанидзе (на фото, справа) подробно объясняют, что на самом деле произошло с рынком недвижимости в 2018—2023 годах и чего ждать в будущем.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

ЦБ: в декабре ипотечных кредитов для долевого строительства выдано в 1,5 раза больше, чем годом ранее (графики)

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в декабре вырос на 39,7% по отношению к прошлому году (графики)

За год доля ипотеки в долевом строительстве в общем объеме ипотечных кредитов выросла с 45% до 55% (графики)

Эксперты: в декабре объем выдачи ипотеки прибавил к ноябрю 7% и составил 793,7 млрд руб.

Количество ипотечных сделок с новостройками за месяц выросло на 8% (графики)

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в ноябре вырос вдвое по отношению к прошлому году (графики)

ЦБ: в ноябре ипотечных кредитов для долевого строительства выдано в 2,2 раза больше, чем годом ранее (графики)

За год доля ипотеки в долевом строительстве в общем объеме ипотечных кредитов выросла с 39% до 52% (графики)

Эксперты: за неполный год в России выдано ипотечных кредитов на 7 трлн руб.

Количество ипотечных сделок с новостройками за месяц выросло на 9% (графики)

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок