Аналитики Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ выяснили, какие города облюбовали внутренние мигранты и из каких регионов они туда едут.

Фото: www.fox-tracker.ru

Оказалось, что чаще всего граждане переселяются в Москву, Тюмень и Екатеринбург. А вот еще недавно популярные у россиян Санкт-Петербург и Калининград отходят на второй план.

В российской столице иногородние покупатели составляют 60% совокупного спроса. В Первопрестольную едут со всей страны, но чаще всего — из Тюмени (7%), Санкт-Петербурга и Ханты-Мансийского автономного округа (по 5%).

Самое большое количество внутренних мигрантов в России переезжают в другие города из Ханты-Мансийского автономного округа.

Фото www.storage.yandexcloud.net

Директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ, д. э. н. Алексей Зубец (на фото) видит причину в том, что переезд в крупные города, такие как Москва, Санкт-Петербург, Тюмень, требует больших денег, прежде всего из-за дороговизны недвижимости.

А в Ханты-Мансийском округе можно заработать большие деньги вахтовым способом. Но этот регион не лучший для жизни из-за тяжелого климата и дорогостоящей жизни.

Фото: www.mykaleidoscope.ru

Очень много людей, заработавших деньги к пенсионному возрасту, уезжали в Санкт-Петеробург и Калининград, до введения санкций привлекавшие высоким уровнем городской среды, доступностью всех необходимых благ, нежарким климатом, близостью моря... и возможностью близкого выезда в Европу.

Сейчас приоритеты поменялись, поэтому в тренд вошли Тюмень и Екатеринбург.

Фото: www.cs8.pikabu.ru

В Тюмени на долю иногородних покупателей, по данным аналитиков, приходится 53% совокупного спроса.

Квартиры в этом городе помимо самих горожан пользуются наибольшим спросом у приезжих из ХМАО и ЯНАО (26% и 17% сделок соответственно).

Большая доля квартир приобретается здесь со стопроцентной оплатой, без использования ипотеки.

Фото: www.img-fotki.yandex.ru

В Екатеринбурге 32% иногородних клиентов, и опять же самый активный интерес — со стороны жителей ХМАО (15% приезжих). На втором месте желающие переехать туда из Челябинска (10%), на третьем — из Перми (7%).

Это не значит, что Москва теряет популярность, уверяет Алексей Зубец. Люди, которые хотят работать, по-прежнему едут в города Подмосковья или в Москву.

Фото: www.sun6-21.userapi.com

Эксперт считает, что количество переезжающих в столицу россиян было бы гораздо больше, если бы не дорогая недвижимость.

Кроме того, по объему внутренней миграции все рекорды бьет Подмосковье, где цена недвижимости ниже, чем в Москве, а устроиться на работу можно в столице, где самое высокое качество жизни в стране.

Фото: www.yugtimes.com

На втором месте по объему внутренней миграции находится солнечный Краснодарский край с его горным воздухом, Черным морем, пальмами и фруктами.

Фото: www.interfax.ru

Вице-президент ГК Страна Девелопмент Александр Гуторов (на фото) полагает, что основная причина внутренней миграции в любой стране обусловлена стремлением к более комфортным условиям жизни и открытию новых возможностей для заработка и самореализации.

«Благодаря распространению удаленного формата работы достаточно большое количество граждан не привязаны к определенному месту, поэтому находятся в постоянном поиске лучших условий», — резюмировал девелопер.

Другие публикации по теме:

Эксперты: качество среды российских городов уже можно признать благоприятным

Нижний Новгород стал лучшим российским городом по уровню качества жизни

ДОМ.РФ: мастер-планирование позволяет учесть все параметры для формирования качественной городской среды

За четыре года российские города поумнели на 40%

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

Самое дорогое жилье традиционно находится в Москве и Санкт-Петербурге, самое дешевое — на Северном Кавказе

Нормативная стоимость жилья во II квартале 2023 года: Приморье и Магадан догоняют столицы

Эксперты: цены на квартиры выросли гораздо больше, чем доходы населения

Названы российские мегаполисы с самым дешевым жильем

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Марат Хуснуллин: в 2022 году число городов с благоприятной средой выросло до 603

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

В проекты комфортной городской среды включили средние города

Комфортная городская среда — в каждом третьем российском городе 

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%