Аналитики Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ выяснили, какие города облюбовали внутренние мигранты и из каких регионов они туда едут.

Фото: www.fox-tracker.ru

Оказалось, что чаще всего граждане переселяются в Москву, Тюмень и Екатеринбург. А вот еще недавно популярные у россиян Санкт-Петербург и Калининград отходят на второй план.

В российской столице иногородние покупатели составляют 60% совокупного спроса. В Первопрестольную едут со всей страны, но чаще всего — из Тюмени (7%), Санкт-Петербурга и Ханты-Мансийского автономного округа (по 5%).

Самое большое количество внутренних мигрантов в России переезжают в другие города из Ханты-Мансийского автономного округа.

Фото www.storage.yandexcloud.net

Директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ, д. э. н. Алексей Зубец (на фото) видит причину в том, что переезд в крупные города, такие как Москва, Санкт-Петербург, Тюмень, требует больших денег, прежде всего из-за дороговизны недвижимости.

А в Ханты-Мансийском округе можно заработать большие деньги вахтовым способом. Но этот регион не лучший для жизни из-за тяжелого климата и дорогостоящей жизни.

Фото: www.mykaleidoscope.ru

Очень много людей, заработавших деньги к пенсионному возрасту, уезжали в Санкт-Петеробург и Калининград, до введения санкций привлекавшие высоким уровнем городской среды, доступностью всех необходимых благ, нежарким климатом, близостью моря... и возможностью близкого выезда в Европу.

Сейчас приоритеты поменялись, поэтому в тренд вошли Тюмень и Екатеринбург.

Фото: www.cs8.pikabu.ru

В Тюмени на долю иногородних покупателей, по данным аналитиков, приходится 53% совокупного спроса.

Квартиры в этом городе помимо самих горожан пользуются наибольшим спросом у приезжих из ХМАО и ЯНАО (26% и 17% сделок соответственно).

Большая доля квартир приобретается здесь со стопроцентной оплатой, без использования ипотеки.

Фото: www.img-fotki.yandex.ru

В Екатеринбурге 32% иногородних клиентов, и опять же самый активный интерес — со стороны жителей ХМАО (15% приезжих). На втором месте желающие переехать туда из Челябинска (10%), на третьем — из Перми (7%).

Это не значит, что Москва теряет популярность, уверяет Алексей Зубец. Люди, которые хотят работать, по-прежнему едут в города Подмосковья или в Москву.

Фото: www.sun6-21.userapi.com

Эксперт считает, что количество переезжающих в столицу россиян было бы гораздо больше, если бы не дорогая недвижимость.

Кроме того, по объему внутренней миграции все рекорды бьет Подмосковье, где цена недвижимости ниже, чем в Москве, а устроиться на работу можно в столице, где самое высокое качество жизни в стране.

Фото: www.yugtimes.com

На втором месте по объему внутренней миграции находится солнечный Краснодарский край с его горным воздухом, Черным морем, пальмами и фруктами.

Фото: www.interfax.ru

Вице-президент ГК Страна Девелопмент Александр Гуторов (на фото) полагает, что основная причина внутренней миграции в любой стране обусловлена стремлением к более комфортным условиям жизни и открытию новых возможностей для заработка и самореализации.

«Благодаря распространению удаленного формата работы достаточно большое количество граждан не привязаны к определенному месту, поэтому находятся в постоянном поиске лучших условий», — резюмировал девелопер.

Другие публикации по теме:

Эксперты: качество среды российских городов уже можно признать благоприятным

Нижний Новгород стал лучшим российским городом по уровню качества жизни

ДОМ.РФ: мастер-планирование позволяет учесть все параметры для формирования качественной городской среды

За четыре года российские города поумнели на 40%

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

Самое дорогое жилье традиционно находится в Москве и Санкт-Петербурге, самое дешевое — на Северном Кавказе

Нормативная стоимость жилья во II квартале 2023 года: Приморье и Магадан догоняют столицы

Эксперты: цены на квартиры выросли гораздо больше, чем доходы населения

Названы российские мегаполисы с самым дешевым жильем

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Марат Хуснуллин: в 2022 году число городов с благоприятной средой выросло до 603

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

В проекты комфортной городской среды включили средние города

Комфортная городская среда — в каждом третьем российском городе 

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое