Аналитики Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ выяснили, какие города облюбовали внутренние мигранты и из каких регионов они туда едут.

Фото: www.fox-tracker.ru

Оказалось, что чаще всего граждане переселяются в Москву, Тюмень и Екатеринбург. А вот еще недавно популярные у россиян Санкт-Петербург и Калининград отходят на второй план.

В российской столице иногородние покупатели составляют 60% совокупного спроса. В Первопрестольную едут со всей страны, но чаще всего — из Тюмени (7%), Санкт-Петербурга и Ханты-Мансийского автономного округа (по 5%).

Самое большое количество внутренних мигрантов в России переезжают в другие города из Ханты-Мансийского автономного округа.

Фото www.storage.yandexcloud.net

Директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ, д. э. н. Алексей Зубец (на фото) видит причину в том, что переезд в крупные города, такие как Москва, Санкт-Петербург, Тюмень, требует больших денег, прежде всего из-за дороговизны недвижимости.

А в Ханты-Мансийском округе можно заработать большие деньги вахтовым способом. Но этот регион не лучший для жизни из-за тяжелого климата и дорогостоящей жизни.

Фото: www.mykaleidoscope.ru

Очень много людей, заработавших деньги к пенсионному возрасту, уезжали в Санкт-Петеробург и Калининград, до введения санкций привлекавшие высоким уровнем городской среды, доступностью всех необходимых благ, нежарким климатом, близостью моря... и возможностью близкого выезда в Европу.

Сейчас приоритеты поменялись, поэтому в тренд вошли Тюмень и Екатеринбург.

Фото: www.cs8.pikabu.ru

В Тюмени на долю иногородних покупателей, по данным аналитиков, приходится 53% совокупного спроса.

Квартиры в этом городе помимо самих горожан пользуются наибольшим спросом у приезжих из ХМАО и ЯНАО (26% и 17% сделок соответственно).

Большая доля квартир приобретается здесь со стопроцентной оплатой, без использования ипотеки.

Фото: www.img-fotki.yandex.ru

В Екатеринбурге 32% иногородних клиентов, и опять же самый активный интерес — со стороны жителей ХМАО (15% приезжих). На втором месте желающие переехать туда из Челябинска (10%), на третьем — из Перми (7%).

Это не значит, что Москва теряет популярность, уверяет Алексей Зубец. Люди, которые хотят работать, по-прежнему едут в города Подмосковья или в Москву.

Фото: www.sun6-21.userapi.com

Эксперт считает, что количество переезжающих в столицу россиян было бы гораздо больше, если бы не дорогая недвижимость.

Кроме того, по объему внутренней миграции все рекорды бьет Подмосковье, где цена недвижимости ниже, чем в Москве, а устроиться на работу можно в столице, где самое высокое качество жизни в стране.

Фото: www.yugtimes.com

На втором месте по объему внутренней миграции находится солнечный Краснодарский край с его горным воздухом, Черным морем, пальмами и фруктами.

Фото: www.interfax.ru

Вице-президент ГК Страна Девелопмент Александр Гуторов (на фото) полагает, что основная причина внутренней миграции в любой стране обусловлена стремлением к более комфортным условиям жизни и открытию новых возможностей для заработка и самореализации.

«Благодаря распространению удаленного формата работы достаточно большое количество граждан не привязаны к определенному месту, поэтому находятся в постоянном поиске лучших условий», — резюмировал девелопер.

Другие публикации по теме:

Эксперты: качество среды российских городов уже можно признать благоприятным

Нижний Новгород стал лучшим российским городом по уровню качества жизни

ДОМ.РФ: мастер-планирование позволяет учесть все параметры для формирования качественной городской среды

За четыре года российские города поумнели на 40%

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

Самое дорогое жилье традиционно находится в Москве и Санкт-Петербурге, самое дешевое — на Северном Кавказе

Нормативная стоимость жилья во II квартале 2023 года: Приморье и Магадан догоняют столицы

Эксперты: цены на квартиры выросли гораздо больше, чем доходы населения

Названы российские мегаполисы с самым дешевым жильем

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Марат Хуснуллин: в 2022 году число городов с благоприятной средой выросло до 603

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

В проекты комфортной городской среды включили средние города

Комфортная городская среда — в каждом третьем российском городе 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области