После завершения массовой ипотечной госпрограммы на новостройки под 8% годовых рынок оказался в новой для себя реальности. По информации РБК, доля ипотеки в общем объеме кредитования за последний месяц снизилась вдвое, объем выдач — втрое.

Изображение сгенерировано нейросетью neuro-holst.ru

Для поддержки спроса на первичном рынке столичные застройщики подготовили разные механизмы, от рассрочек и скидок на отдельные лоты до собственных программ субсидирования ставки и траншевой ипотеки.

О том, как это все работает, рассказали опрошенные РБК эксперты.

Фото из архива Е. Лапшиной

Елена ЛАПШИНА (на фото), эксперт Циан.Аналитики:

— Большинство акций (74%) адресовано широкому кругу потенциальных покупателей, не подпадающих ни под одну из оставшихся льготных программ, и не привязано к составу семьи или профессии. Наша оценка основана на анализе более 900 акционных предложений в 441 жилом комплексе из 35 регионов.

Фото из архива Д. Ефимова

Дмитрий ЕФИМОВ (на фото), заместитель коммерческого директора ГК Пионер:

— В их числе траншевая ипотека, подразумевающая пополнение счета эскроу по определенному графику. Это решение используют большинство застройщиков, которым экономика проекта и финансовая модель позволяют взаимодействовать с аккредитованными банками-партнерами.

Аналогично работает рассрочка и схема с аккредитивом, которые также активно используются. Кроме того, есть трейд-ин и в качестве единичных предложений — аренда с правом выкупа.

Фото предоставлено пресс-службой ГК Монолит

Илья ВИТКОВСКИЙ (на фото), вице-президент по продажам и маркетингу DOGMA:

— Различные схемы для поддержки продаж на рынке Московского региона предложили порядка 80% застройщиков, в основном крупные. Самая распространенная программа — рассрочка, которая есть у 70% девелоперов.

С 1 июля 20% из них начали продвигать траншевую ипотеку. Заемщики пользуются этой программой, поскольку она позволяет снизить платеж в первые месяцы, а впоследствии (при уменьшении ключевой и стабилизации рыночных ставок) они надеются перекредитоваться.

Фото из личного архива И. Доброхотовой

Ирина ДОБРОХОТОВА (на фото), основатель БЕСТ-Новострой и bnMAP.pro:

— Растет число схем с аккредитивом, еще порядка десяти девелоперов предоставляют такую опцию, как траншевая ипотека, но в основном самое популярное направление для снижения платежа — это субсидирование от застройщика.

Есть еще программы с привлечением созаемщиков, в том числе из числа льготных категорий, но пока данная схема не очень популярна. Рынок сейчас находится в адаптации к новой реальности, и полноценные выводы о том, как она проходит, можно будет сделать позже.

Фото: cian.ru

Алексей ПОПОВ (на фото), руководитель Циан.Аналитики:

— Те или иные схемы продаж, стимулирующие спрос в условиях заградительно высоких ставок по ипотеке, есть у подавляющего большинства застройщиков. Но более точную оценку затрудняет тот факт, что не все из них сообщают на своих сайтах о всей линейке спецпредложений.

Что-то озвучивается в офисах продаж при личном общении с покупателем. Это сделано из-за неоднозначных «словесных интервенций» со стороны ЦБ, представители которого заявили о намерении бороться с нестандартными схемами.

Фото: sberbank.ru

Кирилл ЦАРЕВ (на фото), заместитель председателя правления Сбера:

— Ипотечное кредитование в условиях жесткой денежно-кредитной политики, в первую очередь, поддерживает обновленная программа «Семейной ипотеки».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: скидок от застройщиков стало меньше, но теперь они реальные

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: ипотека с субсидированием от застройщиков скоро станет дорогой и недоступной

Эксперты: льготные программы ряда застройщиков могут привести к банкротству заемщиков

Эксперты определили средние сроки продажи квартиры и назвали основные скидки продавцов

Эксперт: место льготных госпрограмм жилищного кредитования займут акции и скидки от застройщиков

Эксперты: рассрочка vs льготная ипотека, кто в выигрыше

Эксперты: застройщики согласны сами субсидировать ипотечные ставки, но не готовы давать покупателям скидки

Какие продукты банков и застройщиков позволяют снизить финансовую нагрузку при покупке жилья

Эксперты: столичные застройщики стали реже давать скидки, да и после 1 июля их вряд ли станет больше

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области