Доля квартир и апартаментов в готовых корпусах на первичном рынке Москвы сейчас составляет всего 10,5%, подсчитали аналитики компании Метриум.

Фото: www.rg.ru

Эксперты отметили, что за прошедшие три года этот показатель снизился на 3,5 п. п. При этом, по их оценке, в трех округах столицы наблюдается дефицит сданных новостроек и проектов реконструкции: менее 10% объема предложения в данных локациях.

Сейчас, по подсчетам аналитиков Метриум, на столичном рынке новостроек представлено 7 096 готовых квартир и апартаментов. За три года доля таких лотов в корпусах с разрешением на ввод в эксплуатацию (РВЭ) сократилась до 10,5% (-3,5 п. п.).

Дефицит готовых новостроек и проектов реконструкции (ниже 10%) отмечен в четырех из двенадцати округов столицы: НАО (3,9% квартир и апартаментов в готовых комплексах), ЮЗАО (6,1%), ЮАО (6,3%), СВАО (8,2%).

Три года назад, отметили эксперты, дефицит первичного жилья с РВЭ также был зафиксирован в четырех округах: НАО (1,8%), ЮВАО (2,3%), ВАО (3,3%), ЗАО (8,1%).

Основатель и владелец Группы Родина (ЦПХГ) Владимир Щекин (на фото) заметил, что дефицит готовых новостроек в 2023 году увеличился в Новомосковском округе.

 «За прошедший год их число сократилось на 39%, несмотря на то, что суммарное предложение, наоборот, выросло на 73,1%», — уточнил девелопер.

Фото: www.n1s1.hsmedia.ru

Он объяснил, что многие покупатели стремятся приобретать новостройки с ключами, не тратя средства на аренду «вторички» до сдачи комплекса.

И привел в пример авторский жилой кластер RDD (на фото), введенный в этом году и лидирующий по числу сделок в бизнес-классе Новой Москвы по итогам трех кварталов 2023 года.

«Экспозиция готовых квартир на первичном рынке Москвы ощутимо просела в период августовского ажиотажного спроса, — подтвердил Руслан Сырцов (на фото), управляющий директор Метриум. — Многие покупатели на фоне экономических колебаний приобрели именно лоты с ключами, хотя они стоят в среднем на 32,8% дороже».

Фото: www.cont.ws

По мнению топ-менеджера компании, это связано с тем, что большинство клиентов воспринимают такое приобретение как надежный способ сбережения средств.

Он спрогнозировал сохранение в ближайшее время дефицита готовых новостроек и объяснил это тем, что большинство корпусов в столице находятся на этапе монтажа этажей, то есть далеки от ввода в эксплуатацию.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: предложение новостроек комфорт-класса в Москве снизилось за III квартал на 15,9%

Эксперты: объем продаж на московском рынке новостроек в августе вырос на 36%

Эксперты: ставки по ипотеке продолжат расти, но спрос все равно останется высоким

Эксперты: спад спроса может произойти, но надолго не затянется

Эксперты: развитию рынка новостроек помогают климат, городская среда и госпрограммы

Эксперты: прогноз на снижение цен в новостройках не оправдался

Эксперт: квартиры площадью до 30 кв. м вдвое популярнее, чем годом ранее

Эксперты: банки продолжат увеличивать ставки по ипотеке, но совместно с девелоперами они найдут выход

Эксперты: в новостройках Москвы растет спрос на студии и небольшие квартиры

Эксперт: в октябре рост цен на жилье продолжится, но это не сформирует долгосрочный тренд

Эксперты: спрос рождает рост цен

Эксперты: на место квартир стандарт-класса на рынок жилья приходят апартаменты

Перспективы спроса на новостройки определятся через месяц

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%