Метриум подвел итоги III квартала на московском рынке новостроек массового сегмента.

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке недвижимости массового сегмента по кварталам, шт.

Источник: Метриум

В июле — сентябре, по данным аналитиков компании, было заключено 11,9 тыс. сделок ДДУ.

Это на 24,3% больше, чем в прошлом квартале. Наибольшее количество сделок пришлось на сентябрь — 4,8 тыс.

Средневзвешенная цена предложения первичной недвижимости массового сегмента по кварталам,
руб. за 1 кв. м

 

Источник: Метриум

На фоне повышенного спроса на рынке массового сегмента увеличилась средняя цена 1 кв. м — до 316,2 тыс. руб. (+7,9% за квартал, +7,7% — за год).

Структура предложения первичной недвижимости массового сегмента по округам

Источник: Метриум

На рынке массовой недвижимости «старой» Москвы в прошедшем квартале находилось 100 проектов (без учета тех, что рассчитаны преимущественно под сдачу в аренду).

Суммарный объем предложения на конец периода уменьшился на 9,8%, до 20,3 тыс. лотов. Из них 18,4 тыс. приходится квартиры и 1,9 тыс. — на апартаменты.

Лидерство по объему предложения в массовом сегменте принадлежит Северо-Восточному административному округу (17,8%). За три месяца объем предложения в СВАО вырос на 2,2%.

Соотношение предложений на первичном рынке недвижимости
массового сегмента в зависимости от стоимости и площади

Источник: Метриум

Общая стоимость недвижимости массового сегмента за квартал выросла на 7,9% до 13,9 млн руб.

Средняя площадь составила 43,8 кв. м (без существенных изменений за квартал).

Распределение предложений на первичном рынке недвижимости массового сегмента
по площадям и бюджетам, количество лотов

 

Источник: Метриум

Самый распространенный формат лотов массового сегмента — от 30 кв. м до 50 кв. м (что соответствует однокомнатной или евродвухкомнатной планировке).

Значительная часть предложений находилась в ценовом диапазоне от 5 млн руб. до 15 млн руб.

Доля ипотеки в сделках по ДДУ на первичном рынке недвижимости массового сегмента
по кварталам в зависимости от средних ставок по ипотеке, предлагаемых банками

Источник: Метриум

До 81% (+3 п. п.) увеличилась доля ДДУ с привлечением ипотеки. До 13,6% (+0,6 п. п.) выросла средняя ставка по стандартной программе.

Наибольшая доля сделок в массовом сегменте по-прежнему приходилась на Юго-Восточный и Западный административные округа (по 20%).

Фото: www.metrium.ru

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото) отметил, что основными катализаторами ажиотажного спроса на первичном рынке массового сегмента в июле — сентябре стали повышение ключевой ставки и увеличение минимального первоначального взноса.

Реакция клиентов на макроэкономическую нестабильность и решения регулятора, по словам эксперта, привели к тому, что результат III квартала оказался рекордным для этого периода за всю историю рынка. Получается, что меры, призванные охладить спрос, вызвали обратный эффект.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: средняя цена 1 кв. м в «старой» Москве выросла за год на 15,9%

Рынок московских новостроек: цены и продажи растут, предложение сокращается

В каких районах Москвы и Подмосковья ведется самое активное строительство

Эксперты: в сентябре в Московском регионе продажи оказались выше, чем в рекордном марте 2022 года

Осень в столицах: 1 кв. м московских новостроек подорожал в сентябре до 440,8 тыс. руб., питерских — до 266,5 тыс. руб.

Эксперты: сентябрьские цены в московских новостройках по административным округам и классам жилья

Челябинск, Уфа и Москва — лидеры III квартала по росту цен на новостройки

Эксперты: объем продаж на московском рынке новостроек в августе вырос на 36%

Четверть всех сделок августа на рынке новостроек столицы оформлены в Новой Москве

Эксперты: в «старой» Москве в I полугодии росли и цены, и спрос, в Подмосковье цены держались, а спрос снизился 

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест