По данным департамента аналитики БОН ТОН, на первичном рынке жилья в границах старой Москвы в стандарт-классе представлено 843 лота и 19,5 тыс. кв. м в 18 проектах.

Фото: www.st.novostroy.su

За год объем предложения снизился почти в два раза: на 48,8% — по количеству лотов и 43,5% — по площади предложения, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Большую часть экспозиции, информируют эксперты, составляют апартаменты, на долю которых приходится 54,8%, на квартиры — 45,2%. В общем объеме предложения доля стандарт-класса составляет всего 0,7% площади (-2,1% за год).

Фото: www.tretyrim.ru

Основной объем квартир и апартаментов стандарт-класса на первичном рынке «старой» Москвы с долей 71,9% приходится на восемь районов:

• Аэропорт (15,5%),

• Кузьминки (12,1%),

• Старое Крюково (10,9%),

• Чертаново Южное (9,0%),

• Академический (7,9%),

• Преображенское (6,2%),

• Очаково-Матвеевское (5,2%),

• Тропарево-Никулино (5,0%).

Фото: www.kommersant.ru

В стандарт-классе 81,6% экспозиции приходится на студии, на однокомнатные лоты — 10,9% и на двухкомнатные — 3,44%.

Средняя площадь предложения на первичном рынке жилья стандарт-класса в границах «старой» Москвы — 23,1 кв. м (+10,2% за год), стоимость 1 кв. м — 337,6 тыс. руб. (+13,6%)

В квартирах — 302,8 тыс. руб. (-3,7%), в апартаментах — 381,3 тыс. руб. (+33,4%).

Средняя цена лота, по расчетам аналитиков, составляет 7,8 млн руб.: квартир — 8,6 млн руб., апартаментов — 7,1 млн руб.

Фото: www.bonton.ru

«Квартиры стандарт-класса уходят с первичного рынка жилья. На их место приходят апартаментные проекты, которые можно приобрести после капитального ремонта, с отделкой и мебелью», — прокомментировала генеральный директор БОН ТОН Валерия Цветкова (на фото).

Такие проекты, по ее словам, востребованы в силу минимальной стоимости лота. Она начинается с 2,5 млн руб., а квартиры — с 3,8 млн руб.

Другие публикации по теме:

Рынок апартаментов Москвы: предложение, цены и ипотечные ставки

Более 1 600 апартаментов продано в Москве за 7 месяцев 2023 года

Эксперты: в Москве растет популярность микроквартир

Застройщики апартаментов будут платить НДС

Крупнейший офисный девелопер России объявляет о ребрендинге и выходе в жилой сегмент

В Госдуме предлагают ввести 20% НДС для девелоперов, строящих апартаменты

Эксперты: рынок аренды как способ оценить «естественный» спрос на жилье

НДС для застройщиков апартаментов могут вернуть

Названы регионы-лидеры по выдаче ипотеки на апартаменты от Банка ДОМ.РФ

Эксперты: столичные арендаторы предпочитают элитную недвижимость за пределами центра Москвы

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области