Такой вывод содержится в исследовании, проведенном в режиме «тайного покупателя» аналитиками Ассоциации профессионалов рынка недвижимости REPA в первой половине марта в офисах продаж более 350 застройщиков в Москве и Санкт-Петербурге.

Фото: www.vsenovostroyki.ru

Главной целью опроса было выяснить, насколько сильно меняются условия приобретения жилья в новостройках двух столиц после осложнения экономической ситуации в России в конце февраля — есть ли остановки продаж и готовы ли застройщики предоставлять скидки покупателям «квадратов» в разных сегментах рынка.

Источник: REPA

Результаты опроса 200 девелоперов Москвы, реализующих около 600 проектов, показали, что в сегменте столичных новостроек эконом/стандарт-классов остановок продаж практически нет.

Именно в этих классах девелоперы чаще всего (в 79% случаев — см. диаграмму выше) дают скидки на квартиры, и почти все из них готовы пойти на индивидуальные условия для покупателей.

Источник: REPA

В сегменте комфорт-класса в 3% новостроек продажи поставлены на паузу. В 60% объектов девелоперы не готовы предоставлять скидки на новостройки, а в 37% дисконты есть.

Источник: REPA

В квартирах бизнес-класса продажи почти не останавливаются, на паузу поставлен лишь 1% от общего числа объектов в сегменте. В 40% объектов дисконтов в принципе не предусмотрено, но в остальных случаях он есть.

Источник: REPA

В премиум-сегменте столичного рынка новостроек продажи остановлены в 7% объектов, а более половины застройщиков не предоставляют скидки при покупке жилья. В тех случаях, когда скидки есть (39%), они не превышают 3% от стоимости жилья.

Источник: REPA

Девелоперы элитной московской недвижимости остановили продажи в 2% объектов, две трети объектов реализуется без скидок, примерно треть — со значительными скидками, вплоть до 15%.

Источник: REPA

Главные выводы исследования:

• панические слухи о массовой остановке продаж не подтвердились, продажи приостановлены всего в 2% столичных новостроек;

• поровну разделились те застройщики, кто не предоставляет скидки на квартиры, и те, кто все же уступает в цене покупателям, у последних средний размер скидки, как правило, составляет 5%, редко у кого он достигает 15%;

• 78% застройщиков готовы предоставить индивидуальные условия покупки жилья, но лишь во время визита в офис продаж;

• пока на рынке новостроек Москвы все по-прежнему стабильно.

Фото: www.s2.stc.all.kpcdn.net

Согласно данным второго опроса, проведенного аналитиками REPA, в Санкт-Петербурге (порядка 100 застройщиков, реализующих около 250 проектов) ситуация на рынке новостроек не сильно отличается от московской.

Источник: REPA

Как видно из диаграммы выше, остановки продаж начинаются именно в комфорт-классе. В этом сегменте продажи приостановлены лишь в 2% новостроек, а застройщики не идут на уступки покупателям в 68% объектов. Однако в оставшихся 30% размер скидки доходит до 15%.

Источник: REPA

В сегменте бизнес-класса продажи приостановлены в 5% новостроек (максимальное значение для региона). Доля предложения без скидок — 73%, в оставшихся 22% предусмотрены скидки до 10%.

Источник: REPA

В премиум-классе первичного жилья Северной столицы продажи не остановлены, но скидки (до 10%) предоставляются лишь в 17% новостроек.

Источник: REPA

В элитном сегменте питерской недвижимости текущее строительство также идет полным ходом, при этом скидки предусмотрены почти в половине (47%) лотов.

Фото: www.arendator.ru

«Таким образом, на основе опроса более 350 застройщиков двух столиц, реализующих в данный момент около 600 объектов, можно сделать лишь один вывод: паники на рынке недвижимости нет, у застройщиков все стабильно», — резюмировала руководитель Ассоциации профессионалов рынка недвижимости REPA Юлия Солодовникова (на фото).

Фото: www.calltouch.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: за месяц в Москве на 18% вырос спрос на элитное жилье

Эксперты: за пять лет столичный рынок бюджетных новостроек вырос по числу проектов, зато сократился по числу квартир

Эксперты: более половины вложений россиян в новое жилье пришлось на новостройки двух столиц

Эксперты: спрос на московские новостройки за год вырос на 4%

Эксперты: объем предложения бюджетных квартир студийного типа за год вырос на 46%

Эксперты: в 2021 году девелоперская активность в Москве значительно снизилась

Эксперты: снижение цен на столичном рынке массовых новостроек пока тенденцией назвать нельзя

Эксперты: в столице больше нет дефицита предложения новостроек массового сегмента

Эксперты: столичное жилье продолжает дорожать и уменьшаться в размерах

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое