В 2024 году на первичном рынке бизнес-класса Москвы в старых границах годовой прирост объема предложения составил 16%. Было зарегистрировано 24 911 сделок ДДУ, что на 3% меньше, чем в 2023 году. Средневзвешенная цена 1 кв. м квартир и апартаментов составила 461 270 руб. (-0,3% за месяц, -2,3% за квартал, +4,9% за год), подсчитали аналитики компании Метриум. 

  

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

 

По итогам 2024 года на рынке новостроек бизнес-класса Москвы в реализации находилось 147 проектов (+16 за год) с квартирами и апартаментами.

Общий объем предложения на конец периода составил 23 194 лота (+1,8% за месяц, +4,4% за квартал, +16,2% за год), из них 19,5 тыс. — это квартиры (+16,6% за год), 3,7 тыс. — апартаменты (+14% за год).

 

Динамика объема предложения на первичном рынке бизнес-класса по кварталам, шт.

Источник: Метриум

 

В 2024 году на рынок выведено 27 новых проектов (в 2023 году их было 16). В трех проектах реализуются апартаменты, в остальных — квартиры.

Максимальный объем предложения отмечен в ЮАО (4,7 тыс. шт., +6% за год). Заметное увеличение экспозиции произошло в ВАО, где стартовали новые проекты бизнес-класса, такие как ЖК Sokolniki, ЖК EvoPark Сокольники, ЖК EvoPark Измайлово и ЖК UNO Соколиная гора.

Структура предложения квартир и апартаментов бизнес-класса по округам, кол-во лотов, средневзв.
цена 1 кв. м и динамика за год

Источник: Метриум

 

Эксперты отметили, что максимальный объем экспозиции находится на этапе монтажа этажей (46,6%, +3,8 п. п. за год). Доля предложения на котловане составила 23,1% (+5,8 п. п. за год).

При этом сократилась доля предложения в сданных корпусах (13,5%, -2,9 п. п.) и в корпусах на этапе отделки (16,8%, -6,7 п. п.).

Структура предложения бизнес-класса по стадии строительной готовности, кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Большую долю в структуре предложения занимает формат жилья с одной спальней (37,5%, +5,7 п. п. за год). Сократилась доля двуспальных (31,7%, -3,1 п. п. за год) и трехкомнатных лотов (13,3%, -2,8 п. п. за год).

Доля студий прибавила 1,9 п. п., до 15,9%. 

Структура предложения квартир и апартаментов бизнес-класса по комнатности, кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Сократилась доля предложения квартир без отделки (62,2%, -4,7 п. п. за год) и с чистовой отделкой (10,1%, -3,3 п. п. за год).

Более востребованным стал формат white box — его доля за год прибавила 8 п. п., до 27,7%.

Структура предложения бизнес-класса по типу отделки, кол-во лотов

Источник: Метриум

 

За анализируемый период доля предложения лотов стоимостью до 15 млн руб. сократилась на 1 п. п., до 18%.

Распределение предложений на рынке новостроек бизнес-класса Москвы по площадям и бюджетам,
кол-во лотов

Источник: Метриум

 

Средневзвешенная цена 1 кв. м квартир и апартаментов на конец декабря 2024 года составила 461 270 руб. (-0,3% за месяц, -2,3% за квартал, +4,9% за год).

При этом в квартирах стоимость «квадрата» достигла 472 870 руб. (-0,3% за месяц, -2,7% за квартал, +5,2% за год), в апартаментах — 386 790 тыс. руб. (-1,0% за месяц, -0,9% за квартал, +1,8% за год).

Средневзвешенная цена предложения бизнес-класса по кварталам, руб. за 1 кв. м

Источник: Метриум

 

В декабре 2024 года самыми доступными апартаментами оказались лоты в ЖК N’ICE LOFT в ЮВАО (21,4 кв. м, 7 млн руб.); в ЖК ФИЗТЕХСИТИ, СВАО, (24,1 кв. м, 7,1 млн руб.) и ЖК Аквилон Signal, СВАО, (23,7 кв. м, 7,2 млн руб.).

Самые доступные квартиры в декабре 2024 года находились в ЖК Parkside (Парксайд) в ЮАО (22 кв. м, 6,9 млн руб.); ЖК STELLAR CITY, ЗАО (29,1 кв. м, 7,2 млн руб.) и ЖК Wave, ЮАО, (24 кв. м, 8,4 млн руб.).

 

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке бизнес-класса по месяцам, шт.

Источник: Метриум

 

По итогам 2024 года на московском рынке новостроек бизнес-класса зарегистрировано 24 911 сделок ДДУ (-3% по сравнению с 2023 годом).

Минимальный спрос в 2024 году наблюдался в I квартале (5 102 ДДУ за квартал), максимальный отмечен во II квартале.

 

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке бизнес-класса по кварталам, шт.

Источник: Метриум

 

В IV квартале показатель спроса прибавил 20,6% по сравнению с предыдущим кварталом, увеличившись до 6 901 ДДУ (-19,7% по сравнению с IV кварталом 2023 года).

 

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке бизнес-класса по годам, шт.

Источник: Метриум

 

Доля сделок с ипотекой в IV квартале 2024 года по сравнению с тем же периодом 2023-го снизилась на 34 п. п. (36%), а относительно III квартала 2024-го показатель потерял еще 14 п. п., хотя объем зарегистрированных сделок вырос на 20,6% за квартал. 

  

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

 

Коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото) сокращение доли ипотечных сделок на рынке новостроек бизнес-класса Москвы за минувший год с 65% до 32% объяснил тем, что большая часть покупателей в 2024 году на фоне дорожающих кредитов переориентировалась на выгодные программы рассрочки.

«Важное преимущество многих из них — возможность через 1—3 года оформить ипотеку на остаток, — уточнил он и добавил: — Следовательно, клиенты могут зафиксировать стоимость квартиры на старте продаж, ограничиться сравнительно небольшими платежами в первые годы выплат, а затем взять ипотеку по выгодной ставке, когда снизится ключевая ставка ЦБ».

По словам девелопера, основным драйвером ипотечного спроса стали семейные кредиты, в том числе комбинированные.

Максимальное число сделок в 2024 году было зарегистрировано в ЮАО: ЖК Shagal (1 431 ДДУ), ЖК Wave (919 ДДУ) и ЖК ЗИЛАРТ (869 ДДУ).

 

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке бизнес-класса по годам, шт.

Источник: Метриум

 

Всего в 2024-м зарегистрировано 24 911 сделок ДДУ (-3% к 2023-му).

Как видно из диаграммы, показатель превышает результаты 2020-го и 2021 годов и сопоставим с 2023 годом, с учетом отмены льготной ипотеки и повышения ключевой ставки во II полугодии 2024-го.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил устойчивость спроса на новостройки бизнес-класса. Несмотря на ужесточение рыночных условий, спрос проявил устойчивость за счет роста экспозиции.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

«Кроме того, девелоперы оперативно адаптировались к изменившимся реалиям, — подчеркнул эксперт и добавил: — Лидеры продаж отличаются широким разнообразием программ рассрочек, что соответствует текущим запросам клиентов».

Рост числа стартов в бизнес-классе Сырцов объяснил переориентацией застройщиков массового сегмента на класс выше — поэтому появляется больше доступных комплексов бизнес-класса.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: в 2024 году новостройки в России подорожали на 9,2%

Эксперты: в 2024 году продажи квартир бизнес-класса в «старой» Москве выросли на 7%, премиум-класса — более чем на 70%

Эксперты: за год столичные новостройки бизнес-класса подорожали на 13%

Эксперты: реализация столичных новостроек комфорт-класса снизилась почти на треть, а бизнес-класса — увеличилась

Эксперты: за год новостройки бизнес-класса в столице подорожали на 13%

Эксперты назвали самые продаваемые московские новостройки бизнес-класса в III квартале

Эксперты: спрос на новостройки бизнес-класса в столице сократился на 20,8% за квартал и на треть за год

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Эксперты: более 30% квартир в столичных новостройках бизнес-класса — однокомнатные

Эксперты: за полгода квадратный метр в столичных новостройках бизнес-класса подорожал на 13% — до 533 тыс. руб. 

В Госдуму внесен проект федерального закона «О внесении изменений в ст. 4 Федерального закона «О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации».

 

Фото: www.vedomosti.ru

 

В соответствии со ст. 47 Воздушного кодекса РФ, приаэродромная территория (ПТ) является зоной с особыми условиями использования территорий. На ПТ выделяются семь подзон, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.

Федеральным законом 191-ФЗ от 11.06.2021 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» было установлено, что, если до 01.07.2021 седьмая подзона ПТ аэродромов, введенных в эксплуатацию до указанной даты, не была установлена, седьмая подзона ПТ таких аэродромов подлежит установлению до 01.01.2025.

 

 

Как указывают разработчики законопроекта после установления седьмых подзон, в нее попало большое количество земельных участков, предназначенных под цели строительства объектов жилья, образовательных и медицинских учреждений, размещения зон для ведения дачного хозяйства и садоводства.

В соответствии с п. 5 ч. 6 ст. 55 Градостроительного кодекса РФ (ГрК РФ) одним из оснований для отказа в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию (РВ) является несоответствие объекта капитального строительства (ОКС) разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ на дату выдачи РВ.

 

Фото: www.i.ytimg.com

 

Пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ от 29.12.2004 «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ» (закон 191-ФЗ) устанавливается, что до 01.01.2024 в отношении объектов капитального строительства разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2020 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ осуществляется в случае несоответствия такого ОКС разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого объекта капитального строительства. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ не применяются.

Таким образом, как утверждают разработчики, с учетом указанных норм законодательства и попадания больших территорий в седьмую подзону ведет к отказу в выдаче разрешений на строительство объектов социального назначения, невозможности осуществления ввода в эксплуатацию объектов, разрешения на строительство которых выданы после 01.01.2020.

 

 

Поэтому законопроектом предлагается установить, что:

• положения пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ не применяются в отношении приаэродромной территории;

• до 01.01.2026 года в отношении объектов капитального строительства возведенных, созданных в границах ПТ, которая установлена до 01.01.2022 и сведения о ее границах внесены в ЕГРН, разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2022 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ, осуществляется в случае несоответствия такого объекта капитального строительства разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого ОКС. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК не применяются.

 

Фото: www.wikimedia.org

 

Введение указанных норм исключит на законодательном уровне риск отказа в вводе в эксплуатацию уже строящихся объектов в субъектах РФ, по которым разрешение на строительство получено после 01.12.2020.

Это позволит продолжить строительство по уже полученным разрешениям на строительство и исключит риск отказа во вводе в эксплуатацию объектов, попавших в регионах в седьмую подзону приаэродромных территорий.

 

Фото: www.mshj.ru

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории

Новые изменения в положениях о дачной амнистии

Закон, устраняющий проблему регистрации бытовой недвижимости на приаэродромных территориях, примут весной

За счет чего Владимир Путин поручил в сжатые сроки повысить эффективность работы строительной отрасли

Регистрировать недвижимость на приаэродромных территориях будет возможно без согласования с Росавиацией

Минтранс установит приаэдромные территории для Шереметьево и Внуково

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено