О такой тенденции говорят расчеты, проведенные специалистами на платформе мониторинга и анализа новостроек bnMap.pro по итогам девяти месяцев текущего года.

Согласно данным исследования, в период с января по сентябрь этого года:

• в Санкт-Петербурге было заключено 35,1 тыс. ДДУ (-17,8% к аналогичному периоду 2021 года);

• в Ленобласти — 13,1 тыс. ДДУ (+ 6,4%);

• объем реализованного жилья в Санкт-Петербурге составил 1,37 млн кв. м (-24,5% за год);

• в Ленобласти — 520 тыс. кв. м (+4,9% за год);

• средняя цена 1 кв. м в Петербурге – 210 тыс. руб. (+26,4% за год), средняя цена лота — 8,2 млн руб. (+16,3%);

• в Ленобласти эти показатели составили 143,7 тыс. руб. (+28,5%) и 5,7 млн руб. (+27,3%), соответственно;

• выручка застройщиков в Санкт-Петербурге снизилась до 281 млрд руб. (-2,59%);

• выручка застройщиков в Ленобласти выросла до 74 млрд руб. (+42,2%);

• в целом по Петербургскому региону в ТОП-3 компаний-лидеров по распределению долей в совокупном объеме сделок с жильем по версии bnMap.pro вошли SetlGroup (23%), Группа ЛСР (13%) и Группа ЦДС (8%).

Авторы исследования также отметили высокую долю ипотечных сделок в общем количестве ДДУ, совершенных в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в период с января по сентябрь — около 76—75%.

Фото: www.vedomosti.ru

Тенденция набирала рост, и к октябрю, по предварительным данным bnMap.pro, данный показатель достиг 86% в СПб и 85% в ЛО.

При этом в Северной столице абсолютное число ипотечных сделок год к году сократилось на 6,6%, а в Ленобласти оно выросло на 15,9%.

Фото: www.novostroy.ru

Анализируя динамику всех вышеприведенных показателей, эксперты пришли к выводу, что спрос на новостройки активно смещается из Санкт-Петербурга в Ленинградскую область.

Согласно прогнозу авторов исследования, по итогам октября число ДДУ в Северной столице сократится относительно сентября на 13% — до 3,3 тыс. сделок, а объем реализованных площадей может составить 130 тыс. кв. м.

Фото: www.siapress.ru

В Ленинградской области октябрьский спрос, скорее всего, окажется стабильным: число сделок может остаться на уровне 1,5 тыс. ДДУ, а объем продаж — в районе 61 тыс. кв. м (после 63 тыс. кв. м в сентябре), полагают аналитики bnMap.pro.

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам октября питерские новостройки не так сильно просели по объему продаж, как московские

Эксперты: Ленобласть переживает ипотечный бум — почти 90% всех сделок с жилой недвижимостью здесь совершаются с привлечением кредитов

Эксперты: за год на рынке новостроек Санкт-Петербурга и Ленобласти продажи упали на 41%, а цены выросли почти на 20%  

Эксперты: за полгода средняя цена «квадрата» в питерской новостройке выросла почти на 9%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области