Объем нераспроданного жилья в новостройках страны, по данным на 1 января 2024 года, за год увеличился на 7%, до 72,5 млн кв. м, сообщило РИА Недвижимость со ссылкой на аналитику Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС).

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

В общем объеме текущего строительства, по данным ЕИСЖС, на начало года доля нераспроданного жилья составила 68,4%, сократившись за год на 0,5 п. п.

В новостройках, где продажи квартир открыты, объем нераспроданного жилья составил 43,6 млн кв. м, увеличившись за год почти на 8%. В том числе прирост за декабрь составил более 1%. Доля нераспроданного жилья за год не изменилась и осталась на уровне 41,1%.

Однако, по мнению руководителя аналитического центра ДОМ.РФ Михаила Гольдберга (на фото ниже), рекордный рост объемов нереализованных квадратных метров в абсолютных цифрах не означает, что граждане стали менее активно скупать недвижимость. Такой рост показателя он объяснил увеличившимися объемами строительства.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ 

«За год было запущено рекордное количество новых девелоперских проектов — уже более 44 млн кв. м», — привел статистику главный аналитик финансового института развития в жилищной сфере.

Эксперт уточнил, что в настоящее время в России возводится более 107 млн кв. м многоквартирного жилья. Причем около 40% приходится на объекты, продажи в которых открылись совсем недавно.

«При анализе рынка мы используем соотношение распроданности и стройготовности домов в среднем по портфелю, — пояснил Михаил Гольдберг и добавил: — И тут мы видим, что текущее значение находится на отметке в 84% (35% жилья распродано при общей стройготовности в 42%), что даже выше равновесного значения в 70%».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Из анализа цифр эксперт сделал вывод о том, что никакой затоваренности на рынке нет, поскольку в проектах с плановым вводом в 2023 году уже распродано подавляющее большинство ликвидных квартир, а в домах со сроком ввода в 2024 году — около половины.

«То есть в проектах с близким сроком завершения строительства формируется дефицит предложения», — резюмировал Гольдберг. Самым ярким примером, по его словам, служит рынок Москвы, где соотношение распроданности и стройготовности жилья, которое будет введено в ближайшие три года, «превышает 90% при равновесном значении в 70%».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: продажи жилья в декабре 2023 года на 34% превысили прошлогодний результат

Эксперты: половина спроса на столичные новостройки массового сегмента приходится на Новую Москву

Эксперты: из-за ужесточения условий ипотеки в январе в Москве резко упал спрос на жилье

Эксперты: объем продаж в новостройках Москвы в 2023 году вырос на треть

Эксперты: впервые в истории дольщики за год заключили с застройщиками более 100 тыс. ДДУ

ДОМ.РФ: отстающие регионы потеснили лидеров по запуску новых проектов

Эксперты: в новостройках Ленинградской области превышены риски реализации проектных остатков

Эксперты: что повлияло на рекордный рост числа ипотечных сделок в Москве 

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: декабрьские продажи, цены, лидеры рынка и самые успешные девелоперские проекты Московского региона

ДОМ.РФ: на 1 января 2024 года в России строилось почти 2,2 млн квартир площадью 106 млн кв. м

Эксперты: в 2023 году в Москве введены корпуса в 153 новостройках и проектах реконструкции

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%