На столичном рынке высокобюджетных жилых новостроек в 2024 году отмечаются рекордные показатели. По данным экспертов, которые привел «Коммерсант», в январе — июне в Москве было зарегистрировано 222 сделки по ДДУ, что на 77,6% больше, чем за тот же период 2023-го.

Фото: lavrushinskiy.ru

Издание и эксперты разбирались, с чем связан интерес покупателей к элитному сегменту.

Фото предоставлено пресс-службой Est-a-Tet

Владимир МОРЕБИС (на фото), коммерческий директор, партнер Est-a-Tet:

— Мы наблюдаем заметное повышение активности на рынке высокобюджетных проектов как со стороны застройщиков, так и со стороны покупателей.

В I полугодии в продажу вышло 30,5 тыс. кв. м жилья, что стало одним из самых высоких показателей за последние пять лет.

Фото: e-levina.whitewill.ru

Екатерина ЛЁВИНА (на фото), топ-брокер Whitewill:

— Что интересно, рост предложения на высокобюджетном рынке не стал основанием для снижения цен. Средняя стоимость 1 кв. м в проектах премиум-класса за год выросла на 12,3%, до 773,2 тыс. руб.

В делюкс-сегменте цена уже превышает 2 млн руб. за «квадрат» и многие проекты находятся в закрытых продажах.

Мотивируют покупателей и различные механизмы финансирования сделки, которые девелоперы сегодня активно внедряют с расчетом привлечь дополнительную аудиторию.

Основным двигателем стала рассрочка, которая дает возможность размещать денежные средства на депозитах.

Фото предоставлено пресс-службой компании Ricci

Екатерина ЛОМТЕВА (на фото), генеральный директор Ricci | Жилая недвижимость:

— Несмотря на рост цен, интерес к высокобюджетным квадратным метрам остается крайне высоким.

В январе — июне спрос на премиум- и делюкс-недвижимость увеличился за год на 64,9% и 85,2% соответственно.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Анна РАДЖАБОВА (на фото), директор управления элитной недвижимости Метриум Премиум:

— В первой половине года девелоперы объявили о продажах в девяти комплексах элитного и делюкс-классов, еще три проекта стартовали в III квартале.

При этом новые ЖК все меньше зависят от своего формата и расположения. В числе таких новостроек появляются и камерные клубные комплексы, и проекты с несколькими сотнями квартир.

Высокобюджетная недвижимость пользуется значительным спросом в том числе из-за переезда региональных клиентов в Москву. Они привыкли в своих регионах жить в просторных коттеджах и хотят иметь в столице жилье сопоставимой площади, при этом уровень их доходов позволяет его приобретать.

Фото: Capital Group

Оксана ДИВЕЕВА (на фото), директор по продажам Capital Group:

— Мы видим и тренд растущей активности региональных компаний. Сейчас на рынке работает порядка 35% девелоперов, которые никогда не строили в столице.

Хватит ли им опыта — вопрос открытый.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Екатерина БОРИСОВА (на фото), коммерческий директор по девелопменту компании Rariteco:

— В элитном сегменте объем предложения увеличился за год на 28,7%, до 905 помещений. Все дело в спросе. Интерес покупателей сместился от зарубежной недвижимости к российским активам.

Изменения рыночной конъюнктуры и в экономической политике сделали высокобюджетные объекты в Москве более привлекательными.

Фото: пресс-служба ГК Стилобат

Булат АЛИМОВ (на фото), заместитель председателя совета директоров ГК Стилобат:

— Сам факт выхода новых проектов также стимулирует покупательский спрос.

В течение длительного периода новые жилые комплексы появлялись в единичном количестве, причем большинство из них реализовывалось в режиме закрытых продаж.

Фото из архива Ю. Когана

Юрий КОГАН (на фото), коммерческий директор OCTOBER GROUP:

— В условиях активного спроса девелоперы сталкиваются и с растущей конкуренцией, которая диктует необходимость менять продукт.

Клубные дома, которые долгое время считались атрибутом центра столицы, все чаще появляются за Третьим транспортным кольцом. По нашим данным, предложение в проектах камерного формата за пределами ЦАО выросло с 2021 года почти на 90%.

Фото: blankarchitects.ru

Анатолий АРТОВ (на фото), руководитель отдела интерьеров российского офиса бюро Blank:

— К расширению географии элитного жилья приводит дефицит площадок под новое строительство в историческом центре Москвы.

Чтобы компенсировать покупателям фактор локации и поддержать спрос на проект в непривычных для элитной недвижимости районах, девелоперы должны предусматривать и отражать в своих проектах новые смыслы.

Например, они предусматривают образовательную инфраструктуру за счет большей площади участков, увеличивают объемы благоустройства, предлагают высококлассный сервис.

Фото: morsarchitects.com

Дмитрий МАКЕЕНКО (на фото), главный архитектор и партнер Mors Architects:

— Изменения в продукте диктует и городская политика. Долгое время элитное жилье оставалось исключительно закрытым форматом, объекты ограждались неприступными заборами и исключались из общедоступной среды.

Современная Москва однозначно отторгает такие решения: им на смену должны прийти элитные дома, сочетающие в себе приватные и общественные пространства, обладающие как закрытой, так и доступной всем инфраструктурой, включенной в контекст окружения.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в III квартале в «старой» Москве увеличился спрос на премиальные и элитные новостройки

Эксперты: элитная недвижимость в Москве за квартал подорожала на 5,9%

Эксперты: в элитном сегменте столичных новостроек продажи выросли на треть

Эксперты: в классах «элит» и «делюкс» объем предложения вырос на 18,8% за квартал и 51,5% за год

Эксперты: в Москве растет интерес к премиальным и элитным новостройкам

Эксперты: в августе в элитных новостройках столицы средняя цена 1 кв. м выросла сразу на 15%

Эксперты: элитным жильем в Москве заинтересовались сотрудники IT-компаний и иногородние инвесторы

Эксперты: на рынке элитной загородной недвижимости Московского региона снижается предложение и растет спрос 

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое