Аналитики bnMAP.pro представили данные продаж жилой недвижимости в регионах России за II и III кварталы 2024 года по количеству лотов и их площади.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

1. Ростов-на-Дону: согласно исследованию, число лотов в сделках снизилось за три месяца на 64,4%, с 5,2 тыс. до 1,8 тыс., общая площадь — на 62,7%, с 243 тыс. кв. м до 90,7 тыс. кв. м.

2. Краснодар: -63,1%, с 9,8 тыс. до 3,6 тыс., площадь — на 61,6%, с 454,6 тыс. кв. м до 174,7 тыс. кв. м.

3. Казань: -55,1%, с 3,03 тыс. до 1,4 тыс., площадь — на 53,5%, с 145,1 тыс. кв. м до 67,5 тыс. кв. м.

4. Челябинск: -54,4%, с 1,6 тыс. до 738, площадь — на 50,02%, с почти 71 тыс. кв. м до 35,5 тыс. кв. м.

5. Волгоград: -53,7%, с 1,9 тыс. до 899, площадь — на 52,2%, с 81,5 тыс. кв. м до 43,7 тыс. кв. м.

6. Красноярск: -53,6%, с 2,5 тыс. до 1,2 тыс., площадь — на 50,2%, со 127,8 тыс. кв. м до 63,6 тыс. кв. м.

Источник: bnMAP.pro

7. Самара: -53,4%, с 1,5 тыс. до 700, площадь — на 51,9%, с 81,04 тыс. кв. м до 38,9 тыс. кв. м.

8. Новосибирск: -52,5%, с 4,9 тыс. до 2,3 тыс., площадь — на 50,7%, с 228,1 тыс. кв. м до 112,2 тыс. кв. м.

9. Уфа: -47,4%, с 4,02 тыс. до 2,1 тыс., площадь — на 45,6%, со 178,2 тыс. кв. м до 96,9 тыс. кв. м.

10. Пермь: -46%, с 2,4 тыс. до 1,3 тыс., площадь — на 42,9%, со 113,9 тыс. кв. м до 64,9 тыс. кв. м.

11. Екатеринбург: -45,7%, с 8,9 тыс. до 4,8 тыс., площадь — на 43,9%, с 409,9 тыс. кв. м до 229,9 тыс. кв. м.

12. Воронеж: -39,3%, с 2,6 тыс. до 1,6 тыс., площадь — на 38,8%, со 128,8 тыс. кв. м до 78,8 тыс. кв. м.

13. Нижний Новгород: -35,1%, с 1,6 тыс. до 1,06 тыс., площадь — на 33,6%, с 86,01 тыс. кв. м до 57,1 тыс. кв. м.

Источник: bnMAP.pro

14. Москва: -31,4%, с 27,3 тыс. до 18,7 тыс., площадь — на 27,02%, с 1,3 млн кв. м до 957,9 тыс. кв. м.

15. Санкт-Петербург: -30,1%, с 13,5 тыс. до 9,5 тыс., площадь — на 28,9%, с 530,2 тыс. кв. м до 377,01 тыс. кв. м.

16. Омск: -28%, с 564 до 406, площадь — на 27,6%, с 31,6 тыс. кв. м до 22,9 тыс. кв. м.

Эксперты также сравнили итоги III квартала с результатами того же периода 2023-го.

1. Самара: -75% лотов в сделках, их общая площадь сократилась за год на 73,1%.

2. Краснодар: -71,1% и - 67,9% соответственно.

3. Красноярск: -70,7% и -70,3%.

4. Екатеринбург: -57,5% и -56,3%.

5. Воронеж: -55,9% и - 54,1%.

6. Уфа: -52,7% и -53%.

7. Москва: -39,8% и -35,3%.

8. Санкт-Петербург: -35,8% и -37,8%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: у застройщиков нарушен баланс между распроданностью жилья и строительной готовностью

Эксперты рассказали о падении спроса и цен на столичном рынке жилья

Эксперты: спрос на новостройки бизнес-класса в столице сократился на 20,8% за квартал и на треть за год

Эксперты: в сентябре продажи квартир и апартаментов в Петербургском регионе увеличились за месяц на 19% и снизились за год на 53% 

Эксперты назвали регионы — лидеры по числу выведенных в продажу жилых корпусов в сентябре

Эксперты: ни дефицит новостроек, ни снижение доходности по банковским вкладам не станут стимулами роста покупательской активности 

Эксперты: спрос, продажи и ипотека падают, поэтому застройщикам необходима господдержка

Эксперты: число сделок с новостройками в столичных регионах продолжает снижаться

Эксперты: в августе продажи квартир и апартаментов в новостройках Петербургского региона упали на 39%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%