Прежде всего это касается жилых проектов комфорт-класса. За 2023 год расценки на строительно-монтажные работы в этом секторе рынка прибавили 18%. Такие данные специалистов ГК РКС Девелопмент привел РБК.

ЖК Holiday HOUSE. Фото: rks-dev.com

С IV квартала 2020 года к началу 2024-го общий рост себестоимости 1 кв. м жилой недвижимости массового сегмента составил 63%.

К этому выводу эксперты ГК РКС Девелопмент пришли, проанализировав проекты застройщика в разных регионах страны.

Себестоимость строительства массового жилья с IV квартала 2020 года по IV квартал 2023 года

Источник: ГК РКС Девелопмент

В 2020 году удорожание строительства было следствием увеличения затрат из-за сбоев поставок стройматериалов в период пандемии. В 2021-м цены стабилизировались, но в марте 2022-го они опять резко пошли вверх.

К началу 2023 года ситуация стабилизировалась (относительно скачка после начала СВО). Рост цен во второй половине прошлого года, по мнению аналитиков, в большей степени был обусловлен инфляцией и общей волатильностью рынка.

Фото: rks-dev.com

«Несмотря на увеличение себестоимости строительства, ее темпы не обогнали прирост в продажах жилья, и маржинальность по девелоперским проектам в целом не изменилась», — считает гендиректор ГК РКС Девелопмент Станислав Сагирян (на фото).

Если говорить о коммерческой недвижимости, то, по словам директора по управлению проектами ГК Пионер Николая Махоткина (на фото ниже), производственные издержки при строительстве бизнес-центров выросли за 2023 год на 10% — 15%.

Фото: pioneer.ru

«В среднем можно говорить о цене не менее 120 тыс. руб. за 1 кв. м без учета стоимости приобретения земли, сетей и внутренней отделки», — уточнил он.

Затраты на возведение торговых центров девелопер оценил в 120 тыс. руб. — 140 тыс. руб. за 1 кв. м, а гостиничной недвижимости — в 170 тыс. руб. — 180 тыс. руб. за «квадрат» с учетом отделки и меблировки.

БЦ OSTANKINO. Фото: pioneer.ru

При этом за последние два-три года, по информации экспертов, себестоимость строительства коммерческой недвижимости в столице увеличилась на 35% — 40%.

Основными причинами изменения цены они назвали рост расходов на сотрудников, параллельный импорт оборудования, удорожание логистики и высокие процентные ставки кредитных линий.

При дальнейшем увеличении затрат на строительство коммерческой недвижимости отдельные игроки, возможно, скорректируют свои планы по выводу новых проектов, предположил Николай Махоткин. Однако, вероятнее всего, массовым это явление не станет, резюмировал эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Росреестр: новый рекорд на столичном рынке коммерческой недвижимости

Правительство и ФАС считают необоснованным рост цен на стройматериалы

Эксперты: за ростом цен на жилье стоят инфляция, затраты строителей и ключевая ставка

Второй день ЕРЗ.РФ на форуме 100+: от QR-кодов для подрядчиков до искусственного интеллекта для управления себестоимостью

Застройщики обеспокоены ростом затрат на строительство, однако в будущее смотрят с оптимизмом

НОСТРОЙ попросил ФАС проанализировать рост цен на стройматериалы 

Аналитики ГК РКС Девелопмент зафиксировали значительное снижение себестоимости жилого строительства в РФ к концу 2022 года

Эксперты: Себестоимость строительства жилья за последние полтора года выросла более чем на 40%

ЦБ: из-за нехватки стройматериалов и роста себестоимости строительной отрасли грозят финансовые трудности и падение ввода жилья

Девелоперы рассказали, насколько выросла себестоимость новых проектов за последние месяцы

«Деловая Россия» направила в Правительство предложения по снижению сроков строительства и его себестоимости

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок