Аналитики федеральной компании «Этажи» изучили цены на первичном рынке в городах с населением свыше 1 млн человек и обнаружили, что за август в части мегаполисов рост превысил 3%, сообщили «Известия».

Фото: © Сергеев Валерий / Фото банк Лори

По подсчетам экспертов компании, самый большой рост средней стоимости 1 кв. м жилья в новостройках за минувший месяц отмечен в Краснодаре (+4,6%), Челябинске (+3,5%), Перми (+2,1%), Воронеже (+1,6%) и Москве (+1,2%).

Доли процента цены прибавили в Новосибирске, Красноярске и Казани (+0,9%), Екатеринбурге (+0,8%), Самаре, Омске и Санкт-Петербурге (+0,5%), Нижнем Новгороде (+0,2%), Волгограде (+0,1%). В Уфе и Ростове-на-Дону зафиксировано небольшое снижение стоимости строящегося «квадрата» — на 0,7% и 0,5% соответственно.

Директор по продажам федеральной компании «Этажи» Сергей Зайцев подчеркнул, что, несмотря на ограниченный спрос, средняя стоимость 1 кв. м на российском рынке новостроек обновила исторический максимум, увеличившись до 133,22 тыс. руб.

Фото: restate.ru

Больше всего за месяц, по его словам, цены прибавили в крупнейших мегаполисах страны, а в прочих городах отмечается их коррекция. В целом по России средняя цена 1 кв. м в новостройках выросла всего на 0,1%.

Рост цен эксперт объяснил тем, что в первую очередь скупаются квартиры с самой недорогой стоимостью 1 кв. м. Кроме того, выросла доля встречных сделок, связанных с улучшением жилищных условий после продажи имеющейся недвижимости.

«Как правило, цена 1 кв. м в квартирах большей площади ниже, чем в малогабаритном жилье, а те, кто улучшает жилищные условия, очень редко выбирают маленькие квартиры с дорогими квадратными метрами», — пояснил топ-менеджер компании.

Фото: lp.etagi.com

По словам Сергея Зайцева (на фото), сейчас реальная стоимость продажи новостроек ниже, чем цена предложения, поскольку в последнюю, как правило, закладываются затраты на субсидирование ставок и различного рода маркетинговые инструменты. Но когда речь идет о совсем новых проектах, застройщики готовы делать реальные скидки.

«Часть застройщиков наполнили счета эскроу до необходимого уровня и поэтому сейчас не торопятся снижать цены, — уточнил Зайцев и добавил: — Тем более что существуют большие инфляционные риски, однако есть застройщики, которые завлекают покупателей достаточно существенными, и причем реальными, скидками, но их немного».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты оценили доходность и окупаемость студий площадью до 28 кв. м в российских новостройках

Эксперты: цены на новостройки снижаются только в Подмосковье, в других столичных регионах они продолжают расти

Эксперты: с начала года больше всего подорожали новостройки Самары, Нижнего Новгорода и Воронежа

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: в каких районах Москвы в июле подешевели новостройки

Эксперты: Троицк стал лидером по росту цен на новостройки в Новой Москве

Эксперты: как инфляция и рост издержек влияют на стоимость жилья

Эксперты объяснили, почему в Москве перестали расти скидки при продаже готового жилья

Эксперты определили средние сроки продажи квартиры и назвали основные скидки продавцов

Эксперт: спрос на готовое жилье в Петербургском регионе будет расти

Эксперты: льготные программы ряда застройщиков могут привести к банкротству заемщиков

Санкт-Петербург больше не входит в пятерку лидеров по стоимости жилья

Эксперты: самое доступное первичное жилье — в Волгоградской области

Как следует из информации пресс-службы ОАО «РЖД», в 2024 году погрузка на сети российских железных дорог составила 1,181 млрд тонн. Это на 4,1% меньше, чем за предыдущий год.

Фото: ©  Александр Замараев / Фотобанк Лори

В сообщении отмечается, что железными дорогами погружено:

• каменного угля — 331,4 млн тонн (-5,4% к 2023 году);

• кокса — 11,8 млн тонн (+2,3%);

• нефти и нефтепродуктов — 207,5 млн тонн (-1,2%);

• руды железной и марганцевой — 108,9 млн тонн (-1,2%);

• черных металлов — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• лома черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• химических и минеральных удобрений — 67,7 млн тонн (+6,2%);

• цемента — 23,2 млн тонн (-4,7%);

• лесных грузов — 26,3 млн тонн (-2,2%);

• зерна — 31,2 млн тонн (-4,6%);

• строительных грузов — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• руды цветной и серного сырья — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• химикатов и соды — 21,2 млн тонн (-2,6%);

• промышленного сырья и формовочных материалов — 32,2 млн тонн (-2,1%);

• остальных, в том числе грузов в контейнерах — 119,9 млн тонн (+1,1%).

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2024 года составила 99,3 млн тонн, что на 1,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

Грузооборот за декабрь 2024 года — 222 млрд тарифных тонно-км (+6,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период — 273,1 млрд тонно-км (+4,4%).

Фото: пресс-служба ЕРЗ.РФ

Как отметил в своем телеграм-канале руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%.

При этом грузооборот строительных грузов снижается 15 месяцев подряд начиная с октября 2023 года:

- декабрь 2024 — 110,9 млн т (-14,5%);

- ноябрь 2024 — 104,2 млн т (-14,4%);

- октябрь 2024 — 96,4 млн т (-13,9%);

- сентябрь 2024 — 87,1 млн т (-13,9%);

- август 2024 — 77,7 млн т (-13,8%);

- июль 2024 — 67,7 млн т (-13,6%);

- июнь 2024 — 57,8 млн т (-12,8%);

- май 2024 — 47,3 млн т (-13,3%);

- апрель 2024 — 36,1 млн т (-14,6%);

- март 2024 — 25,6 млн т (-17,3%);

- февраль 2024 — 15,5 млн т (-20,1%);

- январь 2024 — 7,1 млн т (-21,3%);

- декабрь 2023 — 129,7 млн т (-3,1%);

- ноябрь 2023 — 121,8 млн т (-1,7%);

- октябрь 2023 — 111,9 млн т (-1,2%).

Общее снижение грузооборота по РЖД за 2024 год составило 4,5%. Эксперт подчеркнул максимальное снижение по отношению к 2023 году по следующим видам грузоперевозок:

• лом черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• строительные грузы — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• черные металлы — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• руда цветная и серное сырье — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• каменный уголь — 331,4 млн тонн (-5,4%);

• цемент — 23,2 млн тонн (-4,7%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росстат: средний уровень загрузки застройщиков в конце 2024 года составил 56%

Эксперт: второй год подряд остается стабильным производство цемента и сборных строительных блоков

Эксперты: за январь — октябрь производство цемента в России выросло на 3,3%, до 56,9 млн тонн

Эксперты: в 2025 году производство цемента в России может упасть на 25%

Стройиндустрия: в лидерах выпуска — цемент и экскаваторы, в аутсайдерах — листовое стекло и лифты

Эксперты: за счет строительства и межгосударственной интеграции производство цемента продолжает расти

Эксперт: по итогам трех кварталов объемы производства стройматериалов все больше приближаются к показателям прошлого года 

Эксперт: по итогам года потребление металла в России может снизиться на 5% — 7%, в том числе из-за проблем строительной отрасли

Эксперты: объем потребления цемента в следующем году может снизиться на 10% — 15%

Эксперт: древесностружечные плиты сохраняют лидирующие позиции в выпуске стройматериалов