Как сообщил «МК», средний ценник в этом сегменте рынка нежилой недвижимости впервые превысил психологически важную отметку в 3 млн руб. Чтобы выяснить, почему это произошло, издание опросило экспертов.

Фото: sevnotariat.ru

По мнению директора направления «Новостройки» ИНКОМ-Недвижимость Валерия Кочеткова (на фото ниже), бум обеспечили два основных фактора.

Во-первых, очень снежная зима, когда все дворы были в сугробах и, как следствие, возникли сложности с парковкой.

Фото предоставлено пресс-службой ИНКОМ-Недвижимость

Во-вторых, сыграла свою роль затяжная высокая ключевая ставка ЦБ, изменившая приоритеты частных инвесторов. В результате около 60% из них, в основном те, кто занимается флиппингом (вид инвестирования, когда частное лицо или компания покупает недвижимость, вкладывает средства в ремонт и перепродает ее с целью получения прибыли — Ред.), переключились на покупку машино-мест с последующей сдачей в аренду.

Если купить однокомнатную квартиру в Москве, то ее можно сдавать в аренду за 35 тыс. руб. — 40 тыс. руб. в месяц (минус расходы на косметический ремонт и мебель). При этом за те же деньги можно приобрести пять машино-мест и каждое сдать по цене от 10 тыс. руб., пояснил Валерий Кочетков.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

На рост ценника оказало влияние и сокращение количества машино-мест в проектах, отметила исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото). В результате, по ее данным, в I квартале 2024 года спрос на машино-места увеличился вдвое, максимально (в 2,4 раза) — в комфорт-классе.

«В зависимости от сегмента цена на машино-места теперь начинается от 2,5 млн руб. и достигает 6 млн руб.», — уточнила эксперт.

По информации директора по развитию Est-a-Tet Романа Родионцева (на фото ниже), наиболее демократичную цену машино-места бизнес-класса можно найти в Восточном административном округе, класса «комфорт» — в Зеленоградском АО, класса «премиум» — в ЮЗАО.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Наиболее дорогие места закономерно находятся в ЦАО, при этом они заметно отличаются по ценам, что, по словам эксперта, зависит от географии жилого комплекса, его класса и площади парковки.

Лето принято считать сезоном низкого спроса на рынке парковочных мест из-за периода отпусков. Однако в нынешнем году все напряженно ждут дальнейшего развития событий с ипотечными программами, ключевой ставкой, и от этого во многом будет зависеть поведение покупателей.

В любом случае, считают эксперты, динамика стоимости машино-мест в Москве будет следовать общей ситуации на рынке, и цены на них вырастут примерно в той же пропорции, что и на квартиры.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Росстандарт обнародовал очередные уведомления о разработке новых и изменении действующих СП.

Уведомление о разработке проекта СП изменение №3 к СП327.1325800.2017 «Стены наружные с лицевым кирпичным слоем. Правила проектирования, эксплуатации и ремонта» уточняет требования к применению пустотелого кирпича в лицевом слое кладки наружных многослойных стен.

В частности, согласно документу, для лицевого слоя толщиной от 85 мм до 120 мм применяют полнотелый кирпич, пустотелый кирпич с несквозными пустотами, пустотелый кирпич с толщиной наружной стенки не менее 20 мм и пустотностью не более 44%.

Вносятся и иные коррективы.

Уведомление о разработке проекта СП изменение №3 к СП59.13330.2020 «СНиП35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» содержит ряд дополнений к требованиям. В частности, предусмотрены:

• возможность принимать ширину прохожей части пешеходного пути в стесненных условиях не менее 1,2 м, возможность отклонений от приведенных значений допустимых уклонов с обоснованием и применением компенсирующих мероприятий (кроме объектов культурного наследия, а также реконструкции объектов в стесненных условиях);

• возможность размещать стоянки легковых автомобилей для инвалидов на расстояниях пешеходных подходов от входов в жилую часть здания и помещения общественного назначения в составе здания, которые указаны в СП 59.13330.2020, но не более 200 м;

• условия, при которых допускается глубину тамбуров и тамбур-шлюзов при прямом движении и одностороннем открывании дверей принимать в размере не менее 2 м при ширине не менее 1,6 м при обеспечении беспрепятственного прохода;

• условия, при которых ширину путей движения (в коридорах, галереях) допускается принимать в размере не менее 1,4 м;

• возможность применять пассажирские лифты с размерами кабины, обеспечивающими размещение инвалида в кресле-коляске с сопровождающим лицом, в соответствии с требованиями ГОСТ 33652-2019;

• условия, при которых не предусматривается пологая лестница для инвалидов в мелкой части ванны бассейна;

• условия, при которых допускается применять ширину обходной дорожки вокруг бассейна, используемой инвалидами, в размере менее 2 м, но не менее 1,5 м.

Уведомление о разработке проекта СП изменение №2 к СП48.13330.2019 «СНиП12-01-2004 Организация строительства» исключает из свода правил положения, регламентирующие проведение строительного контроля и ведения исполнительной документации, в связи с разработкой СП «Строительный контроль при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства».

Кроме того, актуализируются нормативные ссылки, уточняется терминология ряда нормативных документов.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Очередные уведомления о проектах новых изменений в СП

Проекты новых изменений в сводах правил

Проекты новых изменений в сводах правил на проектирование образовательных организаций и судов

Росстандарт проинформировал о разработке новых сводов правил

Изменения правил проектирования систем внутреннего тепло- и холодоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Изменения в действующих сводах правил и новые стандарты

Как изменятся правила проектирования для маломобильных групп населения

Минстрой разъяснил условия применения стандартов организации при разработке проектной документации

Минстрой будет контролировать применение типовой проектной документации в регионах

Вступил в силу национальный стандарт, устанавливающий требования к малым грузовым лифтам

Требования к порядку подготовки и содержанию результатов применения способов обоснования принятых проектных решений

Новый стандарт установил правила обследования и мониторинга технического состояния зданий и сооружений

Разработаны стандарты пожарной безопасности для малоэтажных деревянных домов

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Обновленный свод правил предусматривает использование беспилотников на стадии строительного контроля

Актуализирован свод правил, содержащий требования к проектированию систем оповещения населения