На этот вопрос, опираясь на статистические данные различных учреждений, попытались найти ответ специалисты «КП».

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

Как отмечал портал ЕРЗ.РФ, по данным Домклик Сбера, в феврале доля в общем количестве ипотек по России у крупнейшего банка составила 38% (против 56% в ноябре 2023-го).

В целом, как заметили эксперты, ипотеку всех видов стали брать меньше. По расчетам ЦБ РФ, в феврале 2024 года общая сумма выданных ипотечных кредитов в банках страны оказалась почти на 25% меньше, чем в феврале 2023 года.

Ранее эксперты РСС, проанализировав данные ЦБ, ДОМ.РФ и компании Frank RG по ипотечному кредитованию в январе, подтвердили, что «перегрев» рынка, о котором там много говорили в конце прошлого года, пошел на убыль.

Однако при снижении спроса на новостройки и объемов ипотечного кредитования цены на первичное жилье продолжают расти.

Фото: raex.rr

Заведующий кафедрой ипотечного жилищного кредитования и финансовых инструментов рынка недвижимости Финансового университета при Правительстве РФ Александр Цыганов (на фото) снижение доли льготной ипотеки объясняет повышением требований к первоначальному взносу и к заемщикам, а также уменьшением суммы льготного кредита на новостройки вдвое для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей.

Кроме того, полагает эксперт, повышенный спрос в конце 2023 года, когда люди стремились взять льготную ипотеку до изменения условий кредитования, создал эффект опережения.

Александр Цыганов подтвердил, что рынок ипотеки охлаждается. «Сказывается ли это на ценах на жилье? И да, и нет. Аксиома макроэкономики — при снижении спроса и том же предложении цены должны упасть, — рассуждает эксперт. — Но застройщики вполне могут снизить предложение — начать придерживать квартиры, повременить со стартом каких-то новых проектов».

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Специалист также перечислил ряд мер, на которые могут пойти застройщики, чтобы не допустить снижения цен: рассрочки, скидки, акции (например, машино-место в подарок, бесплатная кладовка, лоджия, которая не учитывается в стоимости квартиры, предложение бесплатной отделки и т. д.). При этом, отметил Цыганов, формально цены не падают, а на некоторых объектах вроде как даже растут.

Именно поэтому, по мнению эксперта, выбор клиентов банков склоняется к собственным домам, особенно в регионах. Тем более что под ИЖС сейчас можно взять льготную ипотеку по тем же самым программам, а уровень цен ниже в расчете на 1 кв. м.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росстат: в январе — феврале 2024 года три четверти жилья было построено населением

Эксперты: спрос на новостройки в феврале вырос в 3,5 раза

Что выберут застройщики после 1 июля: рассрочку, траншевую ипотеку, trade-in или ИЖС

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты: в феврале доля льготной ипотеки в Сбербанке составила 38%

Эксперты: наиболее популярны одноэтажные частные дома площадью 100 кв. м — 150 кв. м

Эксперты: спрос на рынке жилья держится за счет семей с детьми

Эксперты отметили снижение количества сделок на новостройки и рост — на вторичное жилье и ИЖС

ЦБ ожидает роста ипотечного рынка в 2024 году

Эксперты: в 2024 году покупательская активность на рынке новостроек будет зависеть от льготных программ

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

Фото: best-novostroy

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

Фото: NF Group

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса