Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Средняя стоимость 1 кв. м в жилых и апартаментных комплексах класса «премиум» увеличилась с 508 тыс. руб. в середине 2019 года до 696 тыс. руб. во II квартале 2024-го. Рост цены составил 37%, при этом, как утверждают специалисты компании Метриум, спрос удвоился.

Фото: primepark.house

Существеннее всего за пять лет, по данным аналитиков, подорожали премиальные квартиры и апартаменты с числом комнат от четырех и более — на 69%, до 150 млн руб. Стоимость однокомнатных помещений увеличилась на 62%, до 32 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Премиальный сегмент рынка новостроек стал одним из самых динамичных. Застройщики смогли привлечь новые группы покупателей, скажем, региональных инвесторов и получателей IT-ипотеки», — подчеркнула директор управления элитной недвижимости Метриум Премиум Анна Раджабова (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«От камерных клубных домов покупатели перешли на масштабную застройку, где в одном ЖК они получают доступ ко всем услугам и имеют приватную территорию», — добавил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

Эксперты также обратили внимание на то, что в текущем году застройщики сделали ставку на предчистовую отделку.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Это удобная и выгодная опция для покупателей, которые хотят сэкономить время и деньги, но сохранить возможность реализации собственного дизайн-проекта», — пояснила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

В более престижных новостройках в мае средняя цена «квадрата» выросла с 2019 года на 102%, до 1,97 млн руб., и специалисты Метриум отметили существенный разрыв стоимости между сегментами «элит» (1,39 млн руб.) и «делюкс» (2,66 млн руб.).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Резкий рост цен на этом рынке связан с тем, что появилось немало действительно трофейных проектов в привлекательных локациях. В результате "делюкс" выделился в самостоятельный класс», — прокомментировала директор по девелопменту Rariteco Екатерина Борисова (на фото).

Больше всего первичного элитного жилья продается в Центральном административном округе (88%), однако там этот показатель сокращается, пять лет назад он составлял 96%.

Что больше всего влияет на спрос? В последние годы, говорится в исследовании, входные группы элитных домов стали превращаться в многофункциональные пространства.

Например, лобби становится некоммерческой территорией для оказания клубных услуг — студий йоги, танцев. На первых этажах создаются комнаты, куда резиденты могут пригласить стилиста, тренера, педагога и т. д. Таким образом, повышается функциональность здания и исключается избыточный коммерческий трафик.

Фото: kf.expert

Выводы Метриум подтвердил журналистам региональный директор департамента городской недвижимости NF Group Андрей Соловьев (на фото).

По его информации, количество сделок на первичном рынке элитной жилой недвижимости Москвы в первом полугодии 2024 года удвоилось по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Бюджет сделки, уточнил Андрей Соловьев, достиг 141 млн руб. (+23%), а средняя площадь лота — 117 кв. м (+8%).

«Это значит, что наши потенциальные покупатели верят, что девелоперы закончат проекты», — резюмировал эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: за год спрос на элитные новостройки увеличился в 3,8 раза

Эксперты: элитные новостройки дорожают на 12% в год

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: цена за год выросла во всех классах жилья, но сильнее всего — в «комфорт» и «элит»

Эксперты: в апреле новостройки массового и премиум-сегментов Москвы в старых границах показали рост

Эксперты: продажи элитной недвижимости растут вместе с долларом

Эксперты: выручка застройщиков массового сегмента Москвы падает, бизнес-, премиального и элитного — растет

Эксперты: дефицита стройматериалов не избежать, прежде всего в элит- и премиум-сегментах девелопмента, где доля импорта превышает 40%