Поквартальный анализ провели специалисты Nikoliers. Они отметили основные события и представили свои прогнозы на вторую половину 2024-года.

Источник: Nikoliers

С 17 апреля по 31 декабря 2020-го, напомнили эксперты, действовала классическая ипотека с господдержкой: ставка — 6,5%, первоначальный взнос — 20%, максимальный размер кредита — 8 млн руб.

I полугодие 2021-го — смягчение условий: снижение первоначального взноса с 20% до 15%, увеличение максимального размера кредита с 8 млн руб. до 12 млн руб.

II полугодие — первое ужесточение условий: размер кредита уменьшен с 12 млн руб. до 3 млн руб., ставка увеличена до 7% и 12% на фоне роста ключевой, но программа распространена на ИЖС (первый вариант таргетной ипотеки).

II полугодие 2022-го — III квартал 2023-го: определена оптимальная ставка (8%), в апреле возвращается максимальный размер кредита в 12 млн руб., происходит настройка пула ипотечных программ под целевую аудиторию (IT-ипотека, «Семейная», «Дальневосточная», «Сельская», «Арктическая»).

II полугодие 2023-го — второе ужесточение условий: первоначальный взнос повышен до 30%, максимальный размер ипотеки для всех регионов установлен в размере 6 млн руб.

1 июля 2024 года — завершение программы льготной ипотеки под 8%.

Фото: vos.ru

Во II полугодии аналитики Nikoliers ожидают сокращения спроса, поскольку рынку нужно будет привыкнуть к новым реалиям. Это продлится несколько месяцев.

Наибольшее сокращение, по их мнению, произойдет в комфорт- и бизнес-классах. В меньшей степени процесс затронет премиальные сегменты, где зависимость от ипотеки минимальна.

Эксперты прогнозируют, что по мере адаптации застройщиков и покупателей к новым реалиям, спрос стабилизируется. Это произойдет за счет возвращения сезонной активности осенью, а также благодаря разработке новых предложений от банков и девелоперов.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на новостройки просядет до конца года на 10% — 15%

Эксперты: какие альтернативы льготной ипотеке могут появиться на рынке после ее завершения

В Госдуме надеются на повышение доступности жилья после отмены льготной ипотеки на новостройки

Правительство скорректировало условия основных льготных ипотечных программ

Банк ДОМ.РФ уже принимает заявки на льготную ипотеку по новым условиям

Владимир Путин: Госпрограмма льготной ипотеки продлевается до 1 июля 2024 года, но по ставке 8%

Распространение льготной ипотеки на строительство индивидуальных жилых домов: подробности

Со 2 июля изменились условия госпрограмм «Льготная ипотека на новостройки» и «Семейная ипотека»

Михаил Мишустин: Размер кредита в рамках льготной ипотеки увеличен до 6 млн руб., для столичных регионов — до 12 млн руб.

Владимир Путин: Поручаю проработать вопрос о преференциях стройке от государства как одной из отраслей, наиболее пострадавших от коронавируса

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей