Специалисты департамента аналитики и консалтинга компании VSN Group сравнили декабрьские показатели реализации жилья за последние три года. Результатами своего исследования они любезно поделились с порталом ЕРЗ.РФ.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Аналитики подсчитали, что в декабре 2023 года девелоперы продали 6970 тыс. квартир и апартаментов (по дате подписания ДДУ), или 329 тыс. кв. м жилой площади, в проектах комфорт- и бизнес-классов, строительство которых ведется в «старой» Москве. Общая выручка составила порядка 126,9 млрд руб.

По сравнению с ноябрем 2023 года рост количества сделок в лотах достиг 6%, а с декабрем 2022-го — 34%. Этот результат также на 7% превысил показатели декабря 2021 года, когда было продано 6,5 тыс. квартир и апартаментов.

В декабре 2023 года на рынок выведено 9 ЖК, три из них — бизнес-класса: ЖК V12 (722 апартамента без отделки). ЖК TATE (582 квартиры с отделкой White box) и ЖК NOVA (1 210 квартир с отделкой).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Лидерами спроса, по данным экспертов VSN Group, в бизнес-классе стали ЖК Остров, ЖК Символ и ЖК Shagal. Средняя площадь лота в продаже составила 55,4 кв. м, средний размер сделки — 25,2 млн руб., минимальный размер — 6,3 млн руб. 

Самыми продаваемыми проектами комфорт-класса стали ЖК Молжаниново, ЖК Люблинский парк и Level Южнопортовая. В них средняя площадь лотов составила 41,1 кв. м, а средний бюджет сделки — 13,2 млн руб. при минимальном бюджете покупки в 4,3 млн руб.

Согласно результатам исследования, значительно увеличилось число покупок с привлечением кредитных средств. По сравнению с ноябрем доля ипотечных сделок в масс-сегменте выросла с 86% до 90%, в бизнес-классе — с 64 до 77%.

Фото: vsngroup.ru

Генеральный директор VSN Group Яна Глазунова (на фото) отметила, что в течение всего 2023 года девелоперы удерживали высокие темпы как по реализации, так и по выводу новых объемов строительства.

«Декабрь традиционно является периодом высокого спроса, и этот год не стал исключением, даже несмотря на ужесточение условий кредитования, — прокомментировала руководитель компании результаты исследования: — Ипотека по-прежнему делает возможным покупку жилья для подавляющего большинства».

Эксперт уточнила, что в декабре 83% всех сделок были проведены с использованием ипотеки.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: за пять лет в России радикально снизилась доступность жилья

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: апартаменты в столице за год подорожали почти на четверть

Эксперты: из-за ужесточения условий ипотеки в январе в Москве резко упал спрос на жилье

Эксперты: объем продаж в новостройках Москвы в 2023 году вырос на треть

Эксперт: доход потенциального покупателя жилья комфорт-класса — от 150 тыс. руб

Эксперты: что повлияло на рекордный рост числа ипотечных сделок в Москве

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: декабрьские продажи, цены, лидеры рынка и самые успешные девелоперские проекты Московского региона

ЕРЗ.РФ: застройщики не снижают темпы вывода в продажу новых проектов

Эксперты: жилье в новостройках Москвы в 2023 году подорожало на 20,9%

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%