Forbes, основываясь на разных источниках, выяснил, насколько в апреле после мартовского всплеска снизилось число продаж в новостройках по заключенным договорам долевого участия (ДДУ).

По оценке сервиса DataFlat, в «старой» Москве снижение относительно марта составило 9%, в Новой Москве — 10% (портал ЕРЗ.РФ недавно эти цифры уже приводил).

По данным ЦИАН, столица в старых границах просела в продажах на 4% (до 5 900 ДДУ), Новая Москва — на 9% (до 1 600 ДДУ).

Фото: www.rodenproject.ru

У эксперта Ирины Доброхотовой (на фото) своя информация. «В «старой» Москве прошли регистрацию 4319 сделок — на 12,6% меньше, чем в марте, в Новой Москве — 1434, снижение к марту 22,2%», — утверждает управляющий партнер Dombook и основатель БЕСТ-Новострой.

Резюмируя, Ирина Доброхотова высказала мысль, с которой согласятся другие эксперты: «Это не апрель был провальный, это март был пиковый». И действительно, опрошенные Forbes аналитики не нашли ни одной значимой причины, которая бы привела к апрельскому спаду продаж.

Фото: www.urbanru.ru

Скорее всего, по словам директора по аналитике и маркетинговым концепциям ГК Пионер Евгения Межевикина (на фото), все дело «в выжидательной позиции покупателей».

Фото: www.mtdata.ru

Соглашаясь с Ириной Доброхотовой, главный аналитик компании МИЭЛЬ Екатерина Бережнова (на фото) называет мартовский всплеск «психологическим» и расценивает его как «кратковременную реализацию отложенного спроса».

Руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото) вообще не заметил в ситуации каких-либо тенденций.

«За последние восемь лет, — напомнил он, — в трех случаях спрос в апреле был выше мартовского, в четырех случаях ниже, один раз — почти идентичен».

Если все-таки вернуться к причинам, то директор направления «Новостройки» Инком-Недвижимость Валерий Кочетков (на фото ниже) в числе главных назвал последствия ограничения околонулевой ипотеки.

«В марте еще можно было встретить рекордно низкие ставки, и многие поспешили этим воспользоваться, но гонка покупателей за околонулевой ипотекой подходит к концу», — пояснил он.

Тем не менее на вопрос Forbes, можно ли нынешнее снижение продаж называть кризисом, опрошенные участники рынка дали отрицательный ответ. По их мнению, на рынке просто происходит стабилизация.

Фото: www.repa-pr.ru

«Поддержание активности на уровне 2019 — 2020 годов — нормальный показатель для рынка», — полагает управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

В декабре 2022 года собеседники издания считали, что «допандемийные» продажи уже никого не устраивают. Однако к маю 2023 года они пересмотрели позицию и теперь говорят, что это не спад, а стабильность, не без иронии замечает Forbes.

Позитив, в принципе, можно видеть во всем. Основатель и владелец Группы Родина (ЦПХГ) Владимир Щекин (на фото) не отрицает, что активность покупателей действительно ниже, чем в предыдущие два года.

Но не стоит забывать, добавляет он, что мы отталкиваемся от высокой базы в расчетах, ведь в 2020 — 2021 годах был бум спроса на жилье.

Сравнение с показателями 2019 года коммерческий директор, партнер Est-a-Tet Владимир Моребис (на фото ниже) тоже считает некорректным.

Фото: www.repawards.ru

«Текущая ситуация на рынке сопоставима с уже пройденным периодом 2019 года, но тогда о кризисе никто не говорил, — отметил он и резюмировал: — Рынок жив, есть спрос, есть проекты на различной стадии строительной готовности, продажи активно идут».

Подводя итог, главные выводы экспертов Forbes сформулировал так:

• застройщики московского жилья окончательно распрощались с надеждами удержать спрос на уровне «пандемийного» ажиотажа;

• апрельское снижение продаж — это не обвал, а возвращение рынка в нормальное состояние, даже несмотря на риск ухода покупателей на вторичный рынок.

При этом сам Forbes возврат к показателям продаж 2019 года называет не иначе, как «обвал в прошлое».

Другие публикации по теме:

Росстат: ввод жилья в России за январь — апрель 2023 года уменьшился на 4,1% (графики)

С 15 мая банки поднимают ставки по ипотеке

Эксперты: на столичном рынке жилья происходит перераспределение покупательского спроса

Эксперты: цена «квадрата» в Московском регионе снизилась, а объем предложения вырос

Эксперты: срок распродажи новостроек в городах-миллионниках составляет от 1,9 до 5,4 года

Эксперты: в ближайшие годы застройщикам придется ужиматься, строить меньше и качественнее, а также находить новые способы продаж

Эксперты: несмотря на волатильность спроса на новостройки в Московском регионе в начале года, дальше будет рост

Девелоперы Москвы просят освободить их на три года от налога на имущество

Эксперты: выручка застройщиков массового сегмента Москвы падает, бизнес-, премиального и элитного — растет

Виталий Мутко: Баланс спроса и предложения на рынке новостроек восстанавливается

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое