Сервис анализа первичного рынка bnMAP.pro подготовил отчет, проанализировав то, что в прошедшем месяце предлагали девелоперы в Москве и Подмосковье, по каким ценам и какие лоты пользовались у покупателей наибольшим спросом.

Фото: bnmap.pro

По информации специалистов, к концу года в эксплуатацию предполагается ввести:

• в старых границах столицы — 5,0 млн кв. м жилья в 332 корпусах;

• в Троицком и Новомосковском административных округах — 1,6 млн кв. м в 119 корпусах;

• в Московской области — 3,2 млн кв. м в 238 корпусах.

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, «старая» Москва

Источник: bnMAP.pro

В старых границах столицы на реализацию в ноябре было выставлено 52,0 тыс. лотов (-0,6% за месяц и +9,7% за год).

Их средняя площадь увеличилась до 58,4 кв. м (+0,5% и +2,1% соответственно).

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, «старая» Москва

Источник: bnMAP.pro

Средний бюджет лота аналитики оценили в 34,8 млн руб. (+1,5% к октябрю 2024-го и +18,0% — по сравнению с ноябрем 2023-го), а стоимость 1 кв. м — в 596,4 тыс. руб. (+1,1% и +15,6%).

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, Новая Москва

Источник: bnMAP.pro

В Новой Москве экспозиция в ноябре уменьшилась до 19,0 тыс. предложений (-5,0% за месяц, -2,6% за год) при средней площади лота в 48,0 кв. м (+0,2% и +1,3%).

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, Новая Москва

Источник: bnMAP.pro

Стоимость квартир, выставленных на продажу в ТиНАО, по расчетам bnMAP.pro, за месяц не изменилась, а за год выросла на 4,4%, до 11,9 млн руб.

Цена «квадрата» составила 247,6 тыс. руб. (-0,3% и +2,9%).

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, Подмосковье

Источник: bnMAP.pro

В Московской области в прошлом месяце было представлено 47,5 тыс. лотов, что на 2,8% больше, чем в октябре 2024-го, и на 16,4% выше показателя ноября прошлого года.

Средняя площадь экспонируемых объектов за месяц уменьшилась на 0,7%, а за год — на 1,9%.

Динамика показателей экспозиции, 2023—2024 годы, Подмосковье

Источник: bnMAP.pro

В ноябре один лот на первичном рынке Подмосковья в среднем стоил 8,6 млн руб. (+1,2% к октябрю и +3,6% — к тому же периоду прошлого года).

Средняя цена 1 кв. м зафиксирована на уровне 187,4 тыс. руб. (+1,6% и +5,1%).

Анализ лотов в прайсах по срокам экспозиции на 09.12.2024

Источник: bnMAP.pro

Эксперты отметили, что на момент мониторинга быстрее всего лоты, причем всех форматов, уходили с витрины в «старой» Москве.

Авторы обзора также уточнили, что расчеты проводились по корпусам, находящимся в реализации.

Подробно с результатами исследования можно ознакомиться здесь.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме

Эксперты определили районы Москвы с недорогим жильем

Эксперты: в ноябре спрос на массовые столичные новостройки вернулся к уровню до отмены льготной ипотеки

Эксперты: в ноябре на рынке новостроек Московского региона продажи выросли на 14%

Эксперты назвали самые популярные среди покупателей жилья округа Москвы

Эксперты: в ноябре новостройки Москвы подорожали на 3%

Эксперты назвали самые популярные города Подмосковья по уровню продаж новостроек

Эксперты составили рейтинг спутников Москвы по росту цен на новостройки

На столичном рынке новостроек эксперты зафиксировали стагнацию цен

Эксперты: Пермь, Самара и Москва стали лидерами по темпам роста цен на новостройки

Эксперты подвели итоги октября на рынке новостроек Подмосковья

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области