Устойчивый рост предложения и цен в московских новостройках в сентябре наблюдался в бизнес- и премиум-классах, подсчитали аналитики БЕСТ-Новострой.

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Объем предложения в новостройках комфорт-класса Москвы в старых границах в сентябре практически не изменился по сравнению с августом — 21,6 тыс. лотов (+8% к сентябрю 2023-го). Их суммарная площадь составила 967,6 тыс. кв. м (+11% относительно того же периода 2023-го).

Что касается цен, то этот класс жилья демонстрирует небольшое снижение средней цены метра и лота: 1 кв. м по итогам сентября в среднем стоил 341,1 тыс. руб.(-1% от показателя августа), а лот — 15,3 млн руб. (тоже -1%).

Эксперты отметили положительную годовую динамику (+5% к средней цене метра и +7% к средней цене лота) в классе «комфорт», хотя здесь появился тренд на снижение.

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

В бизнес-классе предложение почти не изменилось, если говорить о статистике минувшего лета, — на уровне 20,5 тыс. лотов и 1 327,7 тыс. кв. м. Но по сравнению с сентябрем прошлого года произошло значительное увеличение: +22% в лотах и +17% по площади.

Средневзвешенная цена 1 кв. м и стоимость лота в этом сегменте в сентябре прибавили 1%: до 517,6 тыс. руб. и 33,5 млн руб. соответственно. Годовой рост цены 1 кв. м составил 11%, а средняя стоимость лота увеличилась на 7%.

В первый месяц осени относительно показателей августа вырос и объем предложения в премиум-классе (+9% в лотах, до 1,7 тыс., +11% по площади, до 197,2 тыс. кв. м). Как и бизнес-класс, «премиум» демонстрирует устойчивый рост в годовом выражении (+17% по числу лотов в реализации и +18% по общему метражу).

Цены в этом сегменте также увеличились: в сентябре 1 кв. м прибавил 3%, до 1,04 млн руб. Средняя стоимость лота стала больше на 5% (118,4 млн руб.). Годовая динамика выглядит так: +12% и +13% соответственно.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

Небольшое изменение по сравнению с августом зафиксировано в объеме предложения в элитном сегменте новостроек: +2% по числу лотов (0,9 тыс. объектов) и +1% по метражу (до 131,5 тыс. кв. м). Однако в годовом выражении рост значительный: на 132% в лотах и на 107% — по площади.

Средняя цена 1 кв. м и средняя стоимость лота по сравнению с августовскими показателями изменений практически не претерпели — 2,4 млн руб. и 325,5 млн руб. соответственно.

А вот относительно того же периода прошлого года средняя цена «квадрата» потеряла 9%, а стоимость лота — 19%. Аналитики связывают это с выводом новых объемов на начальных стадиях строительства.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим сокращением предложения в новостройках

Москва замыкает тройку лидеров по стоимости жилья

Эксперты: у кого выгоднее покупать квартиру — у инвестора или застройщика

Эксперты отметили спад вывода на рынок новых жилых комплексов

Эксперты назвали районы Новой Москвы, где снизились цены на новостройки

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

Названы самые строящиеся районы Москвы

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — август 2024 года показали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край

Эксперты: рынок новостроек ждет реального снижения цен

Эксперты: число готовых новостроек в Москве за год сократилось на 15%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%