Устойчивый рост предложения и цен в московских новостройках в сентябре наблюдался в бизнес- и премиум-классах, подсчитали аналитики БЕСТ-Новострой.

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Объем предложения в новостройках комфорт-класса Москвы в старых границах в сентябре практически не изменился по сравнению с августом — 21,6 тыс. лотов (+8% к сентябрю 2023-го). Их суммарная площадь составила 967,6 тыс. кв. м (+11% относительно того же периода 2023-го).

Что касается цен, то этот класс жилья демонстрирует небольшое снижение средней цены метра и лота: 1 кв. м по итогам сентября в среднем стоил 341,1 тыс. руб.(-1% от показателя августа), а лот — 15,3 млн руб. (тоже -1%).

Эксперты отметили положительную годовую динамику (+5% к средней цене метра и +7% к средней цене лота) в классе «комфорт», хотя здесь появился тренд на снижение.

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

В бизнес-классе предложение почти не изменилось, если говорить о статистике минувшего лета, — на уровне 20,5 тыс. лотов и 1 327,7 тыс. кв. м. Но по сравнению с сентябрем прошлого года произошло значительное увеличение: +22% в лотах и +17% по площади.

Средневзвешенная цена 1 кв. м и стоимость лота в этом сегменте в сентябре прибавили 1%: до 517,6 тыс. руб. и 33,5 млн руб. соответственно. Годовой рост цены 1 кв. м составил 11%, а средняя стоимость лота увеличилась на 7%.

В первый месяц осени относительно показателей августа вырос и объем предложения в премиум-классе (+9% в лотах, до 1,7 тыс., +11% по площади, до 197,2 тыс. кв. м). Как и бизнес-класс, «премиум» демонстрирует устойчивый рост в годовом выражении (+17% по числу лотов в реализации и +18% по общему метражу).

Цены в этом сегменте также увеличились: в сентябре 1 кв. м прибавил 3%, до 1,04 млн руб. Средняя стоимость лота стала больше на 5% (118,4 млн руб.). Годовая динамика выглядит так: +12% и +13% соответственно.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

Небольшое изменение по сравнению с августом зафиксировано в объеме предложения в элитном сегменте новостроек: +2% по числу лотов (0,9 тыс. объектов) и +1% по метражу (до 131,5 тыс. кв. м). Однако в годовом выражении рост значительный: на 132% в лотах и на 107% — по площади.

Средняя цена 1 кв. м и средняя стоимость лота по сравнению с августовскими показателями изменений практически не претерпели — 2,4 млн руб. и 325,5 млн руб. соответственно.

А вот относительно того же периода прошлого года средняя цена «квадрата» потеряла 9%, а стоимость лота — 19%. Аналитики связывают это с выводом новых объемов на начальных стадиях строительства.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим сокращением предложения в новостройках

Москва замыкает тройку лидеров по стоимости жилья

Эксперты: у кого выгоднее покупать квартиру — у инвестора или застройщика

Эксперты отметили спад вывода на рынок новых жилых комплексов

Эксперты назвали районы Новой Москвы, где снизились цены на новостройки

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

Названы самые строящиеся районы Москвы

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — август 2024 года показали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край

Эксперты: рынок новостроек ждет реального снижения цен

Эксперты: число готовых новостроек в Москве за год сократилось на 15%

В Госдуму внесен проект федерального закона «О внесении изменений в ст. 4 Федерального закона «О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации».

Фото: www.vedomosti.ru

В соответствии со ст. 47 Воздушного кодекса РФ, приаэродромная территория (ПТ) является зоной с особыми условиями использования территорий. На ПТ выделяются семь подзон, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.

Федеральным законом 191-ФЗ от 11.06.2021 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» было установлено, что, если до 01.07.2021 седьмая подзона ПТ аэродромов, введенных в эксплуатацию до указанной даты, не была установлена, седьмая подзона ПТ таких аэродромов подлежит установлению до 01.01.2025.

Как указывают разработчики законопроекта после установления седьмых подзон, в нее попало большое количество земельных участков, предназначенных под цели строительства объектов жилья, образовательных и медицинских учреждений, размещения зон для ведения дачного хозяйства и садоводства.

В соответствии с п. 5 ч. 6 ст. 55 Градостроительного кодекса РФ (ГрК РФ) одним из оснований для отказа в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию (РВ) является несоответствие объекта капитального строительства (ОКС) разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ на дату выдачи РВ.

Фото: www.i.ytimg.com

Пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ от 29.12.2004 «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ» (закон 191-ФЗ) устанавливается, что до 01.01.2024 в отношении объектов капитального строительства разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2020 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ осуществляется в случае несоответствия такого ОКС разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого объекта капитального строительства. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ не применяются.

Таким образом, как утверждают разработчики, с учетом указанных норм законодательства и попадания больших территорий в седьмую подзону ведет к отказу в выдаче разрешений на строительство объектов социального назначения, невозможности осуществления ввода в эксплуатацию объектов, разрешения на строительство которых выданы после 01.01.2020.

Поэтому законопроектом предлагается установить, что:

• положения пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ не применяются в отношении приаэродромной территории;

• до 01.01.2026 года в отношении объектов капитального строительства возведенных, созданных в границах ПТ, которая установлена до 01.01.2022 и сведения о ее границах внесены в ЕГРН, разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2022 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ, осуществляется в случае несоответствия такого объекта капитального строительства разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого ОКС. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК не применяются.

Фото: www.wikimedia.org

Введение указанных норм исключит на законодательном уровне риск отказа в вводе в эксплуатацию уже строящихся объектов в субъектах РФ, по которым разрешение на строительство получено после 01.12.2020.

Это позволит продолжить строительство по уже полученным разрешениям на строительство и исключит риск отказа во вводе в эксплуатацию объектов, попавших в регионах в седьмую подзону приаэродромных территорий.

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории

Новые изменения в положениях о дачной амнистии

Закон, устраняющий проблему регистрации бытовой недвижимости на приаэродромных территориях, примут весной

За счет чего Владимир Путин поручил в сжатые сроки повысить эффективность работы строительной отрасли

Регистрировать недвижимость на приаэродромных территориях будет возможно без согласования с Росавиацией

Минтранс установит приаэдромные территории для Шереметьево и Внуково

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено