Москва и Подмосковье, одни из лидеров в России по объему строительства, в I квартале 2023 года показали противоположные результаты, отмечает «Коммерсант».

Фото: www.spiporz.ru

По данным наш.дом.рф, которые приводит издание, в январе — марте в столице завершилось строительство 1,96 млн кв. м жилья, это на 25% больше, чем в I квартале 2022 года. Объем строительных работ в этот период вырос на 15,2% — до 330 млрд руб.

Ввод жилья в Московской области в первые три месяца, напротив, упал за год почти до 3 млн кв. м, или на 36%, а объем строительных работ сократился на 15,6% — до 123,5 млрд руб.

Фото: www. hr-tv.ru

Как отметили опрошенные «Коммерсантом» эксперты, оживление на столичном рынке действительно заметно, и оно уже привлекло в город региональных застройщиков.

По словам генерального директора «НДВ Супермаркет недвижимости» Наталии Кузнецовой (на фото), на их долю приходится 10% объема в 232 проектах, реализация которых может начаться в ближайшие два года.

Фото: www.realty.vesti.ru

«Несколько лет назад такие компании можно было пересчитать по пальцам одной руки, а сейчас их список расширился», — согласен директор департамента проектного консалтинга Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото).

Фото: www.repa-pr.ru

Управляющий директор Метриума Руслан Сырцов (на фото) уточнил, что сейчас в Москве суммарно работают уже 14 региональных застройщиков.

В будущем, уверен он, они могут принимать участие в московских аукционах в рамках проектов комплексного развития территорий (КРТ).

Фото: www.loft-apart.ru

Интерес региональных застройщиков к столичному рынку объясним. Исполнительный директор Glincom Иван Татаринов (на фото) обратил внимание на то, что рынок жилищного строительства сейчас в целом не слишком привлекателен из-за сдержанной активности покупателей.

Однако в крупных городах ситуация традиционно сравнительно лучше, чем на небольших региональных рынках, заметил он.

Фото: www.asninfo.ru

Это подтвердил вице-президента GloraX Александр Андрианов (на фото). По его расчетам, рентабельность девелоперских проектов в Москве сейчас составляет 15% — 20%, а в регионах — около 10%.

Низкий уровень доходности региональных проектов осложняет получение проектного финансирования, подчеркнул он.

Фото: www.static.tildacdn.com

Впрочем, директор по консалтингу и развитию Key Capital Эвелина Ишметова (на фото) полагает, что региональным застройщикам все-таки сложно работать в Москве без понимания того, как устроена система согласований.

Фото: www.realty.interfax.ru

Если вернуться к спросу на рынке столицы и Подмосковья, который изменился не в пользу области, то исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ) Владислав Преображенский (на фото) считает этот тренд временным.

В ближайшем будущем, по мнению эксперта, динамика продаж во всем регионе «вновь станет позитивной». При этом он отметил, что экономическая активность в строительстве в целом будет зависеть от размера ключевой ставки ЦБ и, соответственно, стоимости кредитов.

Фото: www.vk.com

«А также от рыночной конъюнктуры», — добавил член московского регионального отделения «Деловой России» Алексей Хижняк (на фото).

Он выразил надежду на дальнейший рост объемов строительства в столице, несмотря на текущее падение покупательной способности населения.

Другие публикации по теме:

Эксперты: несмотря на волатильность спроса на новостройки в Московском регионе в начале года, дальше будет рост

Эксперты: объем возводимого в Москве жилья на конец прошлого года достиг 16,6 млн кв. м

Эксперты: экспозиция новостроек в Новой Москве уступает Белокаменной в старых границах и Подмосковью

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за I квартал 2023 года показали Москва, Санкт-Петербург и Московская область

Максимальные объемы ввода жилья за I квартал 2023 года показали Московская область, Москва и Краснодарский край

В Московском регионе сменился тренд: после падения спроса в начале года продажи в марте начали расти

Московская область покинула ТОП-3 самых привлекательных для девелопмента регионов

Эксперты: Московская область — наиболее привлекательный для девелоперов регион

Эксперты: За год объем продаж на рынке новостроек Мосрегиона вырос почти на четверть по числу лотов

Эксперты: Объем продаж новостроек в Мосрегионе последовательно рос в течение двух последних лет

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области