Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок

За месяц медианная цена 1 кв. м в городах с населением свыше 1 млн человек уменьшилась по сравнению с январем на 0,1% и зафиксирована на отметке 180 тыс. руб. Наиболее заметное снижение цен произошло в Челябинске, Краснодаре и Красноярске, сообщил РБК со ссылкой на исследование аналитиков платформы Яндекс Недвижимость.

Фото: centradm.ru

Изменение медианной цены 1 кв. м на рынке новостроек в крупнейших городах страны за первые три недели февраля 2025 года составило -0,1% относительно январского показателя. Такой результат, по мнению экспертов, говорит о стагнации цен на рынке строящегося жилья.

На первом месте по снижению медианной цены «квадрата» вновь оказался Челябинск (на фото). Здесь жилье в новостройках за месяц потеряло в цене 9,9%, опустившись до 152 тыс. руб. за 1 кв. м.

Второе место разделили Краснодар и Красноярск — в обоих городах цены уменьшились на 3,6%, до 150 тыс. руб. и 143 тыс. руб. соответственно. Третью строку рейтинга занял Ростов-на-Дону (-1,2%, до 143 тыс. руб.).

В пятерку лидеров также вошли Санкт-Петербург (-0,7%, до 279 тыс. руб.) и Уфа (-0,6%, до 158 тыс. руб.).

Динамика медианной цены 1 кв. м в мегаполисах России

Источник: Яндекс Недвижимость

Самый значительный рост медианной цены 1 кв. м отмечен в Новосибирске (+5,3%, до 167 тыс. руб.).

Москва занимает лишь 13-е место в рейтинге с увеличением стоимости единицы жилой площади на 1,8% относительно январской медианной цены — до 397 тыс. руб.

Коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото ниже) стагнацию цен на строящееся жилье в мегаполисах объяснил возвращением в экспозицию объявлений, которые были временно сняты с продажи в январе. Кроме того, по его словам, на рынок влияет и февральское решение Банка России сохранить ключевую ставку.

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

Говоря о сохранении ставки, эксперт отметил, что это, скорее, позитивный сигнал, который временно снизит давление на рынок и позволит как покупателям, так и продавцам более уверенно планировать сделки.

«Однако значительного роста спроса на новостройки не ожидается, а цены в сегменте будут демонстрировать уже привычную динамику в рамках от +1% до -1% в месяц», — прогнозирует специалист.

Ранее портал ЕРЗ.РФ сообщал, что, согласно данным аналитической платформы bnMAP.pro, в январе 2025 года сильнее всего подорожали новостройки Москвы (+7,1%), Перми (+5,6%) и Челябинска (+4%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Насколько реально в России купить квартиру стоимостью до 3 млн руб.

Эксперты исследовали ожидания россиян в жилищной сфере

Какую аномалию в ценах на жилье обнаружили в Санкт-Петербурге

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье

Разница в ценах на частные дома и новостройки — 66%

Ценовой разрыв между новостройками и готовым жильем за два года увеличился

Где в Новой Москве новостройки подорожали больше всего

Как изменились цены на недвижимость в январе 2025 года

ДОМ.РФ: в январе российские новостройки подорожали на 0,1%, а инфляция ускорилась до 1,23%