Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок

В январе 2025 года на первичном рынке Троицкого и Новомосковского административных округов экспонировалось 901,6 тыс. кв. м, 19 тыс. лотов в 43 проектах. Об этом говорится в исследовании специалистов компании НДВ Супермаркет Недвижимости, с результатами которого они любезно ознакомили портал ЕРЗ.РФ.

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

По данным аналитиков, на территории НАО большая часть экспозиции (41,8%) была представлена в поселении Сосенское — 350,7 тыс. кв. м в 12 проектах. В ТАО — в Первомайском (66,5%).

Предложение по стадиям строительства в Новомосковском АО:

• на заключительном этапе стройготовности — 49,6%;

• на этапе фасадно-отделочных работ — 38,8%;

• на этапе монтажных работ — 25,3%;

• на начальном этапе — 25,2%;

• на нулевом цикле — 17,1%;

• на этапе монтажа первых этажей — 8,1%;

• на этапе благоустройства — 6,3%;

• во введенных в эксплуатацию объектах — 4,5%.

В Троицком АО все лоты на витрине находились на заключительной стадии стройготовности.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Предложение по видам отделки в НАО:

• с отделкой — 31,6%;

• предчистовой — 20,2%;

• с дополнительными опциями — 1,8%;

• без отделки — 46,4%.

В ТАО большая часть лотов была представлена без отделки — 68,6%.

По типологии в НАО свыше половины экспозиции (60,1%) приходилось на три типа объектов:

• двухкомнатные квартиры евроформата — 24,9%;

• студии — 17,7%;

• «однушки» — 17,6%.

Средняя площадь предложения составила 46,7 кв. м.

Фото: etalongroup.ru

В ТАО большая часть экспозиции — это двухкомнатные квартиры (49,8%). Средняя площадь — 62,1 кв. м.

Средневзвешенную цену 1 кв. м (СВЦ) в НАО эксперты оценили в 259,9 тыс. руб. (+0,4% за месяц, +5% за год), в ТАО — в 160,5 тыс. руб. (+0,6% и +18,5%).

Наиболее высокая СВЦ зафиксирована в поселении Десеновское (279,2 тыс. руб.), а самая низкая — в Кокошкино (184,5 тыс. руб.).

Цена квартиры на рынке новостроек в НАО в среднем составила 12,1 млн руб. (от 14,7 млн руб. в поселении Внуковское до 7,5 млн руб. в Кокошкино). В ТАО — 10 млн руб.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: новостройки Новой Москвы потеряли за год порядка 3% в количестве сделок и цене

Эксперты: особенности декабрьской экспозиции новостроек Московского региона

Эксперты: в декабре на рынке новостроек столичного региона упали продажи, снизились цены и доля сделок с ипотекой

Эксперты: за год в Москве темпы выхода новых проектов снизились почти на 6%

Эксперты: в конце года Новая Москва стала лидером по росту продаж в столичных новостройках

Эксперты: средневзвешенная цена предложения в новостройках Новой Москвы стабилизировалась

Эксперты: к концу года на рынке новостроек Московского региона восстановился спрос

Эксперты: 2024 год — время перелома и трансформации рынка новостроек Москвы

Эксперты рассказали о всех деталях ноябрьской экспозиции новостроек в Московском регионе

Осень в Московском регионе: спрос на новостройки, цены и самые популярные жилые комплексы