Расходы столичных игроков рынка недвижимости на рекламу в Яндекс в августе нынешнего года выросли на 42% по сравнению с августом 2022 года, сообщила «Российская газета» со ссылкой на экспертов платформы Calltouch.

Фото: © Элина Гаревская / Фотобанк Лори

Больше всего девелоперам пришлось раскошелиться в комфорт- и бизнес-классах: здесь рост затрат на рекламу составил 53% и 35% соответственно.

Увеличение расходов при отсутствии сопоставимого роста обращений клиентов привело к росту затрат на привлечение каждого клиента. Эксперты подсчитали, что в среднем один потенциальный покупатель обходится в 12,4 тыс. руб. (около 9 тыс. руб. год назад). Выше всего эти затраты — в сегменте жилья премиум-класса (21 тыс. руб.). В комфорт- и бизнес-классе — около 12,3 тыс. руб. и 16,6 тыс. руб. соответственно.

Фото: © Вдовиченко Денис / Фотобанк Лори

Согласно расчетам экспертов Calltouch, в Москве почти половина покупателей недвижимости приходят «с рекламы»: в Яндексе, социальных сетях ВК и ОК (46%), поисковых системах (20%), классифайдах (16%), сайтах и соцсетях девелоперов (10%).

Недорогое жилье чаще ищут на ЦИАН (37%) и Авито (21%), коммерческую недвижимость — офлайн (37%) и на классифайдах (20%), на долю рекламы приходится 18%.

В других регионах рекламные расходы больше всего увеличились в секторе коммерческой недвижимости (+75%) и объектах комфорт-класса (+21%). Покупатели жилья бизнес-класса чаще всего приходят к застройщику через рекламные каналы (64%). В регионах, в отличие от Москвы, чаще ищут недвижимость на Авито. В частности, в эконом-сегменте Авито используют 60% покупателей.

Коммерческий директор платформы Артур Саркисян напомнил, что рекламные бюджеты начали увеличиваться еще в прошлом году в связи с ситуацией на рынке недвижимости: общий рост цен, изменение условий ипотечного кредитования.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Девелоперы вынуждены вкладывать больше средств в привлечение новых клиентов в условиях увеличения срока сделки и уменьшения количества доступных каналов для рекламы. Последнее, считает эксперт, сыграло главную роль в увеличении рекламных бюджетов. Использование доступных площадок резко увеличило конкуренцию и вынудило рекламодателей повышать бюджеты, объяснил он.

Директор по маркетингу ПИК Игорь Соломатин считает причиной изменения девелоперами подхода к формированию рекламной повестки увеличение срока выбора квартиры клиентами. Этот подход, по словам эксперта, заключается в развитии форматов нативной, ненавязчивой рекламы, нестандартных коммуникаций.

Эксперты прогнозируют трансформацию рекламных коммуникаций в недвижимости для оптимизации стоимости лида: появление новых каналов коммуникаций с клиентами, в том числе в Telegram, проникновение искусственного интеллекта в рекламные инструменты для таргетирования посылов.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Застройщиков обяжут выполнять рекламные обещания

Эксперты: новым рекламным слоганом вместо «Покупай выгоднее» становится «Покупай быстрее»

За распространение интернет-рекламы без маркировки введен штраф в размере до 500 тыс. руб.

ФАС уточнил, какая информация признается органичной интеграцией и не считается рекламой

Маркетологи: девелопмент — один из немногих видов бизнеса в России, который в этом году увеличил расходы на рекламу и продвижение

Как с 1 сентября изменилось регулирование интернет-рекламы

Решение ФАС о признании Яндекса и ПИК виновными в распространении рекламы застройщика будет оспорено в суде

Эксперты ФАС: не доверяйте слепо рекламе новостроек!

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей