По оценке аналитиков компании PIONEER, в I квартале 2024 года наибольшая динамика цен на квартиры была отмечена в проектах класса «премиум» с увеличением средневзвешенной цены на 6% с начала года, до 749,5 тыс. руб. В данном сегменте это обусловлено ростом предложения и высокими темпами продаж. Стоимость предложений выросла во всех классах, за исключением «комфорта», сообщила пресс-служба девелопера.

Фото: pioneer.ru

Эксперты компании подвели итоги I квартала 2024 года для первичного рынка недвижимости Москвы. По их данным, средняя цена на квартиры в новостройках Москвы по сравнению с показателем декабря увеличилась на +1%.

Аналитики отметили неравномерность ценового движения в пределах квартала. Первые два месяца спрос был довольно сдержанным, и цены на рынке стагнировали вследствие ожидаемого охлаждения покупательской активности. В марте, согласно статистике, рынок начал демонстрировать положительную динамику: относительно февраля объем сделок вырос на 39%, до 291 тыс. кв. м, что отразилось и на динамике цен.

Директор по аналитике и маркетинговым концепциям ГК PIONEER (14 место в ТОП застройщиков Москвы) Екатерина Петрова (на фото ниже) отметила, что снижение покупательской активности в начале 2024 года во всех ценовых сегментах на рынке столичном рынке новостроек явно прослеживается по сравнению с ажиотажным спросом в конце 2023 года.

Фото: ratingrealestate.ru

«Однако при сопоставлении данных по сделкам за I квартал 2024 и 2023 годов мы можем видеть снижение спроса только в комфорт-классе, что проявилось и в отрицательной динамике цен в сегменте, — подчеркнула Екатерина Петрова (на фото) и добавила: — Во всех остальных классах объем продаж продемонстрировал рост, но именно в классе "премиум" этот рост наиболее заметен и стал двукратным». 

По данным PIONEER, в классах «бизнес» и «элит» цены за I квартал прибавили 3%. В классе «комфорт», напротив, более чем в трети проектов средняя цена в новостройках массового сегмента снизилась на 1 тыс. руб. — с 331,6 тыс. руб. до 330,6 тысяч.

Рост средней цены предложения в премиальном сегменте эксперт объяснила фактическим ростом цен в проектах как на фоне высоких темпов продаж, так и на фоне увеличения стадии строительной готовности.

«В этот период были открыты продажи в том числе в линейке проектов PIONEER, — напомнила топ-менеджер компании. — В начале года началась реализация квартир в премиальном квартале SHIFT (на фото — Ред.) рядом с Нескучным садом».

Значительный рост спроса и поступательная положительная динамика цен в премиальном сегменте позволяют говорить о привлекательности этого класса жилья для потребителя и его устойчивости в рамках рынка жилой недвижимости, резюмировала специалист.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в Подмосковье выросли цены на новостройки при сокращении предложения

Эксперты: после 2008 года доступность жилья постоянно росла, а в последнее время она снизилась до уровня 2013-го

Эксперты: за год предложение элитного жилья в Санкт-Петербурге снизилось на 33%

Эксперты: в московской новостройке можно купить многокомнатную квартиру за 16,6 млн руб.

Эксперты: инфляция догоняет рост цен на новостройки

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: за год спрос на элитные новостройки увеличился в 3,8 раза

Эксперты: элитные новостройки дорожают на 12% в год

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: цена за год выросла во всех классах жилья, но сильнее всего — в «комфорт» и «элит»

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%