Специалисты Циан определили особенности спецпредложений от застройщиков на примере 441 строящегося жилого комплекса в 35 регионах РФ. С результатами их исследования ознакомилась редакция РБК.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Прежде всего аналитики отметили, что московские и петербургские девелоперы выбирают разные стратегии для стимулирования продаж.

Структура акционных предложений в новостройках Санкт-Петербурга

Источник: Циан

В 74 новостройках города на Неве предлагалось 130 различных акций. Основная их доля (54%) пришлась на объекты в низкой ценовой категории — до 250 тыс. руб. за 1 кв. м.

Структура акционных предложений в новостройках Москвы

Источник: Циан

В Москве из 73 скидочных программ максимум отмечен в новостройках со стоимостью «квадрата» в диапазоне от 500 тыс. руб. до 550 тыс. руб., и это выше, чем в среднем по рынку.

Где и какие акции предлагаются

Источник: Циан

В целом по регионам эксперты зафиксировали порядка 900 различных акций для покупателей:

• • 53% — это прямые скидки на ограниченное количество квартир (определенных габаритов, на отдельных этажах или в некоторых корпусах);
• • 28% — особые условия по ипотечным программам (субсидии на весь срок кредита или на несколько первых лет, траншевая ипотека или снижение первоначального взноса);
• • 15% — рассрочка платежей на определенный период;
• • 4% — различные подарки покупателям (парковочные места, кладовые, отделка квартир, мебель и другое).

Фото из архива Е. Лапшиной

Около 74% акций от застройщиков предлагаются всем покупателям. «Это призвано поддержать тех, кто не подходит ни под одну из оставшихся льготных программ», — пояснила эксперт Циан.Аналитики Елена Лапшина (на фото).

Игроки столичного рынка недвижимости подтвердили РБК, что специальные условия продажи сегодня весьма распространены.

Фото из личного архива И. Доброхотовой

«Доля застройщиков, которые предоставляют те или иные акции, скидки, ипотечные возможности для покупателей, сейчас составляет 85% — 87%», — сообщила основатель БЕСТ-Новострой и bnMAP.pro Ирина Доброхотова (на фото).

Фото: из архива Дмитрия Ефимова

«Практически все предлагают трейд-ин, но условия и сроки бронирования могут различаться», — добавил заместитель коммерческого директора ГК Пионер Дмитрий Ефимов (на фото).

Эксперты напомнили, что застройщики рекламировали скидки, особые условия продажи и год назад, но это носило, скорее, номинальный характер, либо было привязано к условиям по ипотеке.

Сегодня акций стало меньше, но сам подход кардинально изменился. Практически исчезли распространенные ранее фальшивые дисконты, когда указывали несуществующую цену, перечеркивали ее и писали якобы новую. Теперь почти все скидки стали реальными.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: ипотека с субсидированием от застройщиков скоро станет дорогой и недоступной

Эксперты: льготные программы ряда застройщиков могут привести к банкротству заемщиков

ЦБ: В Минфине согласны с нашим предложением закрыть такую «серую схему» от застройщика, как переуступка прав по ДДУ

Эксперты определили средние сроки продажи квартиры и назвали основные скидки продавцов

Новый «семейный» способ продаж от застройщика: нюансы и риски

Эксперт: место льготных госпрограмм жилищного кредитования займут акции и скидки от застройщиков

Эксперты: застройщики согласны сами субсидировать ипотечные ставки, но не готовы давать покупателям скидки

Эксперты: что может заставить застройщиков снизить цены на квартиры

Эксперты: столичные застройщики стали реже давать скидки, да и после 1 июля их вряд ли станет больше

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области